ホイール

お気に入りのパーツは再生出来ますよ！
私も19インチのホイールは綺麗に梱包して残してあります。
また履きたい！！

yasu369さん、こんばんは。

再生可能なんですね。
新しいのに替えても、いつか修理してもらおうと
古いのをとって置きたくなるような…（＾＾；

こんばんは。

ホイールの寿命は物にもよります。
例えば、カー用品店などで安く売り出されているホイール。スタッドレスなどとセットになっているようなシルバー色系のホイールなどは5年〜8年くらいだと思います。しかし、何をもって‘寿命’とするかはそのオーナーさんのモノサシ次第です。
安い社外品(メーカー純正ではない)ホイールは、大体5年くらいで色が剥げてきます。その時点でどうするかです。ここで修理に出すと、安いホイールは新品を買うくらいの修理費が掛かります。
逆に、純正ホイールや社外品でも高価なBBSなどのブランド物でしたら、5年くらいでは塗装が剥げたりはしないと思いますし、もし剥げて修理にだしても新品を買うほどの修理費は掛かりません。(安い新品ホイールが買えるくらいの修理費は掛かると思います)
あとは、ホイールに歪みなどがなければ、10年経っていても使用できます。 ただ、永久に使えるわけでもありません。
ホイールも金属製品ですので、金属疲労もあります。クルマの車重をずっと支えている訳です。コーナーリングなどでは車重以上の荷重がホイールに掛かります。それを何年も何年も繰り返していると、やはりホイールの強度も落ちてくるのも事実です。 ‘安全面’の話をすると、ホイールも10年くらいで新品交換したほうが安心なのは安心です。

…と、まあ、私はこんな風に思っております。笑
参考までに。
(^.^)

SHUGOさん、こんばんは。

参考にと、ご意見をありがとうございました。

キズ付き傷んでしまったもの、歪みや金属疲労が
みられるもの、寿命といっても何をもってそうみるか
一概には言えないんですね。

ホイールの歪みや金属疲労の度合などは
自分では分からないので扱っている業者さんに
見てもらった方がいいんでしょうね。

使用に耐えうるようなら修理をしてもらったりして
できれば使い続けていきたいと思います。

ホイールの寿命の判断は

タイヤをホイールから外した状態で
タイヤバランサーで測定。
その段階で大きくホイールが縦や横に振れたり
バランスの数値が0にならなかった場合は
ホイールに歪みがあると考えても良いかと。
性質上真円には作れないし100%の重量配分に
もできませんので多少は数値が発生しますが
振れがあって数値も出る様なら歪みがある
可能性が高い事になります。

次にホイールの取り付け穴のテーパー部の
確認。乗用車ではそんなに気にする事は
ありませんが、15年約50万kmも乗って
いればテーパー部の摩滅(削れ)感もあるかも。
その摩滅感があるのであれば、ナット緩みや
テーパー部の割れに繋がりますので危険に
なります。大型トラックの脱輪事故はこの
要因もあります。

あとは、ホイール裏側のリム部に段差乗り
越え時に発生してしまうヒビや割れが無いか
その辺を確認すれば良いかと。

純正ホイールは軽さより強度を重視して
いるので傷み難い物となってます。
アルミ純度も非常に高いので強度とサビ
難い点では優れた物です。

気にするとしたらその辺を気にしてみると
良いかと思います。

でも...買い直すにしてももう同じホイールの
新品は無いかもですね...。
この期に後期アブソルート純正にするのも
どうですか？17にインチアップとなるけど
純正の割にデザインが良く人気でしたよ♩
自分はRB1後期アブソ純正18インチに
しちゃいましたが(笑

※みに※さん、こんばんは。
お返事が遅くなりましてすみません。

ご助言をありがとうございました。

『テーパー』が分からず、調べてみたのですが、
ホイールとナットが接してる部分なんですね。
今まで、タイヤ交換時にホイールをかえるたび
なんでナットもかえるのかが疑問だったんですが、
形状とか長さとか、それぞれの製品にあった
規格ものにする必要があることを知りました。

測定や削れ、ヒビなど、機会をみつけて調べて
もらってみるといいのかなと思ったです。

そうですね、同じものはあきらめるしかないかな。
インチアップになると見た目の印象が違って
くるでしょうね（＾＾。