連休前半最終日、そして月末ですね。
買い物に出ても近場ばかりだったから
今日は、以前から楽しみにしていた
細工かまぼこを買いに隣県までとことこ。
かまぼこは、桃の節句のときに 『お雛さま』
だったから、端午の節句の 『鯉のぼり』。
宮城県らしく、兜は伊達正宗公のデザイン。
主人とたのしみながら食べました。
蒲鉾を買ってそのまま帰路に就くつもりが、国道6号をひたすら走ることに。
宮城県内は 『いちご狩り』 の看板、一部に菜の花畑もまだ見ることが出来ました。
津波到達地点の標識や避難する方向などの案内板なども。
福島県に入ると原発関連の様々なものを目にするようになります。
そして、切実な問題なので不謹慎とは思いつつ、クスッとしてしまったのが、
『減速』 看板と一緒にある 『猪と衝突』 の黄色い看板。
『牛と衝突』 というのもあり、数ヶ所の接地場所は衝突現場だったのかも。
活動時間帯に通過するときは、特に気を付けなければと思いました。
そして毎度の楢葉のお池。
春に桜が咲いていた場所は
もうしばらくしたら、こういう風に咲いてくれるかな。
観光地や観光施設は混雑して賑やかですが、ここは実に静か。
途中でおにぎりを調達して、ほぼ貸切状態のここでちょっと遅い
お昼ご飯タイムを過ごして帰ってきました(^^)
最近になって、ちょっと思ったことがあります。
ほぼ私だけが運転するようになって数年が経っているオデコ。
私は主人と違って、よほど切羽詰らない限りは高速道を走らずで
下道ばかりだから時間の割に距離が進まないこともしばしば。
(高速道走行の練習の為に短距離を数回、他は1時間走行を2回程)
そこで思ったのが、
「今までの稼働時間のうちの何割か、高速道を走行したとしたら、
オドメーターはいったい何kmになっていたんだろう?」 と言うことなんです。
数万km?、それとも数千kmの増加で済んだかしら。
車への負荷も違ってくると思うけど、だとしたら、どんな車体になっていただろう。
今よりも傷みが少なかったかな? とれとも、もう廃車状態になってたかしら?
そんなことも思ったり。。。
北から南へ、東から西へと移っていく福島県の桜前線。
奥会津あたりなら、まだお花見ができそうだったのでとことこ。
奥会津の入り口になる会津柳津町。
そこにある、只見線の会津柳津駅へ向かいました。
着いた時には先客が一台だけだったのに、駐めて一息ついてたら
立て続けに車が来て満車に。ちっちゃな駅の前は人気ものでした。
ホームからの眺め
ホームで撮った後、駅前に出たら丁度お日さまが桜を照らしていてきれいだった。
駅から国道へ出て、少し走ると 『瑞光寺橋』 という赤い橋があります。
その付近の桜並木が満開でした。
名所にもなっている 『福満虚空蔵尊』 。
残念ながら見頃を過ぎてしまったいたようですが、駅前や橋付近などで満開の桜を
たのしめたので、来年のたのしみにとっておこうと思います(^^。
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