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金曜の夕方に京都を出発し富士山を見に行って来ました。
昨日の深夜には戻りましたがか睡眠時間が少なかったのが辛く感じました。

乗り心地はロードノイズ低減プレートの効果で楽に運転できました。（約30時間で840km走行しました。）
タイヤからの音が少なくなった分、今まで気にならなかった高速走行時の風切り音とエンジン音がうるさく感じました。

結局は良くなったところはすぐに忘れるけど、欠点は次々と気になり始めます・・・。

タイトル画像は刈谷ハイウェイオアシス

今日の夕方からアウトランダーに乗って家族旅行なので、一応軽整備・・・。

ディーラーで購入した座席のボルトカバーを取り付け、スタンドで洗車し自宅前で水滴の拭き取り。
先週取り付けた部品とスタッドレスタイヤのナットを増し締め。空気圧も2.5kPaなのを確認。

ボンネットを開けたついでに、今度行うアーシングの大まかな予定を立てるために、１本締め付けボルトを外したのですが、見事にサビサビ。

何でだろう。と思いつつボンネット内が洗車したときの水でビショビショです。隙間から洗車したときの水が入るようですねぇ。

先週お蔵入りさせた静音計画のマルチモールにてフェンダーとボンネットの隙間を埋めることが急務となりました。
ボルトのほうはグリスを塗ってサビの進行を抑えるつもりですが、別の対策も必要になるかも知れません（シクシク）

とりあえず、楽天でアーシング用品一式と防音用のエプトシーラー発注しときました～。

昨日AMAZONから送られてきた静音マルチモールですが裏面の注意書きを読むとこんなことが・・・。
気温10℃以下では、初期接着力が低下します。と、

やけどに注意しながらドライヤーなどで暖めながら作業するように書いていました。ボンネットとフェンダーの隙間に貼ろうとしていたのですが、そんな広範囲どうやって加熱するのかわからないので気温が10℃以上になるまで工具箱で冬眠させます・・・。

静音計画で両面テープを使用しないものには、 ロードノイズ低減マット等もありますが、アウトランダーはもともと防音対策されていると感じたのでこれで静音計画は終わろうと思います。

さて、座席取り付けボルトカバーですが、後ろ側はそのまま使用できたので、前側を3個Dラーで注文してきました。
1個140円＋消費税らしいです。今週金曜くらいに受け取りに行ってきます！！

マイアウトランダーを16インチのスタッドレスタイヤに交換して思ったことは、なんて乗り心地が良いのかということでした。

純正装着のSUV用タイヤからミニバン用タイヤに変えてロードノイズが少なくなったと喜んでいたのですが、外径が少し小さくなったせいか段差を乗り越えたときのショックは今では耐えられそうにありません・・・。

夏タイヤも16・17インチで検討し始めたり、18インチでも外径を純正サイズよりも大きいものを考えたりしたのですが、予算と言う大きな壁が立ちはだかります・・・。

そのとき、思いついたのがこれです。

多少なりとも改善すれば良いかと思いアマゾンで20枚左クリック・・・。

1月4日の到着が楽しみです。

昨日到着した充電器と使用して、カループロを試してきました。
少しでもバッテリーを持たすために画面の輝度を最低にして充電器の2.1AUSBコネクタに通信ケーブルを充電専用にするこれをかませてLet's　Go!!

約34分でバッテリーは+11％と実験は成功！1時間に＋20％の計算です。
バッテリー温度が高くなりすぎると充電が止まるとのことなので（今回も40℃近くまで上昇！）高速のSAで休憩時にバッテリー容量と温度の管理が必要ですが、以前買った32GBMicroSDカードと共に東京までの記録を保存することができそうです。