発見！

おはようございます。
アクセルを踏み込んだり登り坂に掛かった時に３０㎞/lあたりで暫く踏みとどまります。
アシストし始めてもそのまま維持しますね、そーっと踏めば（笑）。
インサイト仲間と話をしているとよくこのことに話が行きます。
リーンバーン状態をこの保っている時の限界値ではないかと思います。
更に踏み込んだり、登り坂がきつくなってここを越えると一気に２０㎞/lあたりまで低下します。
２５㎞/lの時もあります。
リーンバーンが解除された状態なのだろうと思います。
ここから先は負荷が増しても一気飛びはなく少しずつ燃費が落ちてゆく感じですね。

坂の頂上近くは傾斜が一段きつくなっていることが多いので、そこでは（ほんの）少しアクセルを緩めると３０㎞/lが維持できることがあります。

こんばんわです。
って事は有効なんですね！
これは極めねば(^^♪

まだリーンバーン突入、維持が安定しません。そこを安定させてからですね。

坂道の頂上付近の形状意識したことなかったです。
サヌハイさんの「ほんの少し」ってどんなのか想像できません(^^ゞ

１年半乗ってて知らなかったっ
壁]д´・)!!

アクセルワーク安定していないからこそ発見できました。
「抜きすぎた(^^ゞ」　「踏みすぎたorz」　「これでどうだ！」の繰り返しです。

「靴が悪い！」裸足で乗ろうかと思ったことも…