Wheels&Tyres

カチカチのネクセンとツルツルのG3履いてる。
先週ヤフオクでレーシングハートに付いているの見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてグリップする。ブレーキ踏むと止まり出す、マジで、ちょっと感動。
しかも、安物なのにトレッドパターンも一丁前で良い。
アジアンはグリップしないと言われてるけど個人的には止まるし、粘ると思う。ネオバと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんな大差はないってテンテンも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ、十字路とかで飛び出しあるとちょっと怖いね。幅広(ノーマル比)だけど止まらないし。材質にかんしては多分国産もアジアンも変わらないでしょ。
国産ハイグリップ乗ったことないから知らないけどコンパウンドが多少違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもナンカンなんて買わないでしょ。個人的にはアジアンでも十分にグリップする。
嘘かと思われるかも知れないけど立山山麓スキー場へ行くでZ32でも曲がれなかったコーナーを曲がった。
つまりは国産履いたZですらアジアン履いたMR-Sには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。


久々に神の軌跡を辿ったのでww

という冗談は置いといて、現状でF:215/40R17、R:215/35R18はちょっと…。
道路の浅い溝でフロント、リアが若干擦る。

フロントは215/40→205/40に変更して車高下げれば逃げれるが、リアで装着予定のタイヤは215じゃ40しかないので微妙な感じ…。
ただ、ミッドシップ(笑)でリア1インチアップでいってるので、フロントより太くしたい。

リアはもう落とせないので、結構ヤバくなりそうだからインナーフェンダー削るなりしないといけなくなるんかな？

んが、ホイールをデカくしたお陰で、スカスカになったところからサスペンションのTRDロゴが見えるのはとても良いことだと思います。

とりあえず当分はネクセンとG3の組み合わせで行く。金無いし、こんな状態じゃ小杉行けないし。