点検終了・・・

もしや旋回チャンバー付き！？

って、そもそもGCって偏りの問題ってあるんですかね？

コメントありがとうございます

純正品なので多分、ついてないんじゃないかと・・・。値段も安いですし・・・。
すいません、詳しくわかっていなくて・・・。

↑の旋回チャンバー付きはSTIの強化品なので無いですよ～

っで、GC系だけに限らずGDも純正のままだと偏りが起こる筈です。

コメントありがとうございます

やっぱり純正品にはないですよね。
補足、ありがとうございます。

追記の追記ですが、もしそういったチャンバーを付けたいのであれば社外品でオリジナルボックスさんとかで発売されているんですが、だいたい2万前後するので最初からSTIのヤツを組んでしまっても良いんですけどね。

ただしチューニングしている人だとSTIのでも容量不足になるので有名どころだと日産のGT-Rのポンプ(32～34までだいたい付くそうです)を付ける方も多いのでそういう方なんかは↑で書いたような社外品の後付チャンバーを着せてタンクの中に入れる方もいらっしゃるんですよ。

コメントありがとうございます

自分はサーキット等には使用していないので強化品は必要ないかなと思い、純正にしました。

自分にあったものを選択するのが一番かと思います。

無ければ無いでも困らないんですが、ビンボーランプが点灯した状態で急旋回する事はそうそう無いとは思いますが、そういった状態でないにしても横Gが掛かってタンク内のガソリンが偏ってポンプが吸えなくなるとポンプの寿命が縮むとよく言われるんですよ。
確かに町乗りレベルであれば強化品である必要はないんですが、旋回チャンバーは有れば有ったで困らないんですよ～

極端な話を言えばガス欠ギリギリの走行はそれなりにリスクがあるという事をご理解下さい。

コメントありがとうございます

そういう状態に陥るんですね。勉強になります。ガソリンもぎりぎりに入れるのはそれなりのリスクも伴うってことですね。気をつけます。