ＤＩＹしてみようかな・・・

ゼロスポのインテークを付けられているのであれば純正よりも面倒だと思いますのでご注意下さい(汗)

手順としてはインテークパイプの左右に付いているシリコンホースをホースバンドを緩めて内側に詰めてやるとパイプが外し易いかな?
っで、エアクリボックスの金属の爪を2箇所外してあげてエアクリボックスをエンジン側に押してあげると下っで止めてある爪(エアクリボックスの上蓋と下側を止めている爪がありますので外すときは良いんですが付ける時にどういう構造か理解してもらわないとシッカリ組み付けない恐れがありますので)を外してあげるんです。
外す際にエアフロセンサーのコネクターとその下にコネクターが金属のプレートでエアクリのボックスに刺さっているのでそれを抜いてあげないと最悪配線を傷つけてしまう恐れがありますので、もし不安であれば作業前にどうやって部品がついているかを写真に収めて確認しながら組み付けた方が良いかもです。

インテークパイプは硬いかもしれないので55-6とか潤滑剤を使って馴染ませながらやると比較的外し易いかもしれません。

コメントありがとうございます

詳細な内容でわかりやすいです。実際にやる時には写真を撮っておいて現状を確認しながらやってみようかと思います。

上蓋と下側をとめている爪、厄介そうですね・・・(^_^;)　　苦労しそうです。

エアクリですか・・・
ボクサーエンジンはちょっとわからないですねえ＞＜

なら書き込むなってのは言わないでくださいｗ

うまく交換が終わってのレポを楽しみに待たせて頂きます☆

コメントありがとうございます

簡単そうに見えても、いざやってみると大変だったということがありますからね～・・・。

モノは試しでトライしてみます。

ども、初コメですm(_ _)m
足あと、ありがとうございます。

エアクリ交換ですか…
もし不安なら

DIY慣れしている人に見守ってもらう。

または、いつも利用しているカーショップの
片隅で許可をもらってDIYする。

とにかくアドバイザーが居れば
最終チェックもやってもらえるので
心強いですよ(´▽｀)/

コメントありがとうございます

エアクリ交換の手順を調べていたので色々な人のページにお世話になってます(^_^;)

頼れる人がいると、一人でやるよりは心強いですよね～。

自分の車をDIYすると、ますます愛着がわくと思いますよ頑張ってください。

コメントありがとうございます

できそうな所はがんばってみます(^_^;)
知識が乏しいので失敗は怖いですが・・・。

こんにちは(^-^)/
むき出しタイプに変更するのであればエアフロメーター要注意ですよ！
ＧＣは中期型と後期型でエアフロメーターのタイプが変わってて後期型のエアフロメーターはホットフィルム式でむき出しにするとセンサーが壊れます(--;)
中期型はホットワイヤー式なのでむき出しにしても平気ですよ(^-^)/
交換後はＣＰＵセッティングおすすめします(^^;

コメントありがとうございます

今回は純正のクリーナーを交換するだけなのでむき出しタイプへの交換ではないので注意する点を気をつければイケそうな気がします。考えが安易かもしれませんが・・・(^_^;)
できそうな所はがんばってみます。