シフトレバーのその後・・・

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みや＠ＪＡ４+ＧＣ８ 2011年9月22日 18:56 ＤＣＣＤアリだと外スプリングで、ビスカスだと内スプリングです～	コメントへの返答 2011年9月23日 17:54 コメントありがとうございます 詳しい内容でありがとうございます。
あきちゃ～ 2011年9月22日 19:31 GDのリンケージもスプリング無いですね ジョイントの、カラーが割れてぐらぐらになるので、気を付けて！	コメントへの返答 2011年9月23日 17:57 コメントありがとうございます カバーを外さないとわからない箇所ですかね～？？　　おかしいと感じたら見過ごさないように五感を研ぎ澄ましたいと思います。
シーメンス＠水平対向 2011年9月22日 21:04 クーペの時、私もスプリング外れました。走行中いきなりシフトレバーがセンターに戻って来ない、手応え無し…訳が解らなかったです。私のクーペＧ型のＶＥＲ６なんですけど、ありましたよスプリング（汗	コメントへの返答 2011年9月23日 18:05 コメントありがとうございます 下から覗いて場所を確認させてもらいました(^^♪　おそらく劣化？で走行中にぶっ飛んだみたいです。
上州の狼＠ナッキー 2011年9月22日 21:36 車体番号で分かるよ。 ＧＣ８の次は何？ ＧＣ８Ｃ（Ｖer2) D E F G(6はココだったような？）	コメントへの返答 2011年9月23日 18:06 コメントありがとうございます ＧＣ８【Ｇ】になってました(^^♪ Ｖｅｒ６で間違いなさそうです。 見分け方、教えていただき、ありがとうございます。
ストレート番長　改 2011年9月22日 22:23 こんばんは(^-^)/ 原因わかって良かったですね(^-^)/ バネ外れたりするんですね(^^; 自分は新品に交換しただけだったもので(笑)	コメントへの返答 2011年9月23日 18:08 コメントありがとうございます 金属疲労で劣化し、何かの拍子に外れたのでは？との事。 たまには確認することも大事かと思われます(^_^;)
ﾄﾓｼﾞｰ 2011年9月23日 8:42 みやさんのおっしゃる通り、ｳﾁのｾﾝﾀｰはﾋﾞｽｶｽです(;ﾟ(ｴ)ﾟ) ｱｾｱｾ ｾﾝﾀｰによってﾊﾞﾈのｱﾘﾅｼも違うとは知りませんで、申し訳ないです┏○ﾍﾟｺｯ 参考までにｳﾁの型式はGC8G4EDです。	コメントへの返答 2011年9月23日 18:12 コメントありがとうございます 自分は何も知らないド素人なので・・・(^_^;) 知らない事はまだまだ沢山。 でも、原因もわかり直っているので問題ないで～す。 自分のインプ君はＧＣ８【Ｇ】になっていたのでＶｅｒ６で合っています(^^♪