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イイね!
2013年09月08日

クルマネタ②&③

少し前からシフトがプラプラ状態だったので

シフトリンゲージのカラー、そろそろかな~と思い

KITさんに相談&交換依頼(^^)v

ついでにシフトリンクブッシュも同時交換。

モノはこれ




で、交換したモノは



ブッシュ系は新旧で比べると全くの別物(>_<)

16万キロを走破。そこまでお勤めご苦労様でしたm(__)m



こんな感じで挟まっているんですね~。今更ながら、初めて見ました(^_^;)

交換後は、シフトがスコスコ入り操作ミスの恐れも無くなりました。


そして、エンジンオイル&エレメント交換も実施。前回交換からだいぶ距離走ってしまいました。



最近、手抜きではありませんが定期交換ができなくなってきています。

なので久々にインプ君もリフレッシュできました(^^♪


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Posted at 2013/09/08 22:24:12

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この記事へのコメント

2013年9月8日 22:38
シフトチェンジレバーASSYのコの字のとこに入る、シフトジョイントは、交換するとかなり良くなりますよね。

ワタスのは、カラーが完全にいなくなってました。

自分も@パワステフルード交換してしまえば、この夏にミッションオイル以外の全油脂類を交換したことになります。
コメントへの返答
2013年9月9日 18:31
コメントありがとうございます

シフトがスコスコ入るので気持ちイイです。
これでしばらくは安心?

でも、ブッシュ関係はまだまだ交換しなきゃいけない箇所があるので順次できるところからですかね~(^_^;)

そうこうしているうちに2回目のタイベル交換が来そうですorz
2013年9月9日 2:59
シフトリンゲージのカラー&シフトリンクブッシュ
交換するとかなりカッチリ感が出て良いですよね(*^_^*)

そろそろ自分もオイル交換しないと駄目かな(^_^;)
コメントへの返答
2013年9月9日 18:33
コメントありがとうございます

シフト、かなり良くなりました。やってよかったです。長く乗るための延命治療です。

オイルも過走行気味で交換したので色がひどかったです。

プロフィール

「のりかえ http://cvw.jp/b/715415/47013262/
何シテル?   06/09 22:37
Sunu-Nuです。 相方(インプレッサ)とタックを組んで10年になります(2016/12月で)! 新規パーツを盛り込むよりはメンテナンス中心になりつつ...

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