ｍｏｔｔｏのブログ一覧

前回、前後バランスがあまりにも悪かった為、
Ｆｒ：8ｋ　　Rr：6ｋ　の吊るし状態で落ち着いていたのですが。。


乗り心地は、それなりにいいんです。
でも、全体的にフワフワなので、舗装の綺麗な平坦路でも微妙な揺れが・・
減衰でどうにかなるのでしょうが、それでは突き上げが強くなる為、それも出来ず。。
これなら、まだ　Ｆｒ：12ｋ　Ｒｒ：10ｋの方が平坦路はよかった様な・・



ということで、これでダメならあきらめる覚悟で、社外のバネを調達。
今回のバネは　乗り心地が良いと評判の　『Ｓｗｉｆｔ』
バネレートはせっかくなので、Ｆｒ：12ｋ　Ｒｒ：10ｋにしました。

今回リアの自由長が30ｍｍ程短くなったので、伸び側のストロークの減少に不安だったり、
底突き感は緩和されるのでは？と期待したり。


では、いつも通りテスト結果をｗ
今回は高速～中低速ワイディングを一気にテストしました。

まずは高速コースでのスポーツ性能ですが、全く問題ないです。
むしろ以前の物よりバネが仕事している感じがあり、
３００Ｒを、ぬえわｋｍでも、まだまだ余裕がありました。

乗り心地は、すぐに体感出来ました。
今までジャンプしていたポイントも、飛びそうで飛ばない。粘ります。
それに、ゴツンがコツンになったような感じで、かなり快適です。


続いて中低速ワイディングですが、こちらも特に問題ないです。
ノーズの入りも良好で狙ったラインで行けるし、前後のバランスも良いです。
バネが仕事しているからか、ブレーキの効きもよく感じました。
但し、良くも悪くも柔らかいというか、1ランク下のレートが入ってるような感覚です。
（私は気になりませんが）

このおかげで乗り心地に関しては良い方向で、よほどの段差以外は上手くいなしてくれます。

気にしていた伸び側ストロークの減少は、今のところ感じません。
この辺りはサーキットで分かるのかな？


結構、色々と書いていますが個人的には狙い通りの足回りに、かなり近づいていると思います。
80点くらいですかねｗ
ということで、一応完結とします。


これまでの、総評ですが、『車高調の性能はバネが占める割合が多分にある』となりました。
今回、私の使用した車高調も5年物です。それでも大きな違いを感じることが出来ました。


足回りの好みは人それぞれ、感じ方が違うので参考程度ですが、バネ交換はお薦めです。


そうそう、あまり減衰に触れてませんが、減衰は基本5以下です。（32段中）
あくまで好みですが『バネ固め減衰低め』がいい感じです。

まだまだ、残暑厳しい日が続きますね。。


そんな夏といえば、コレ？？？？？




・・・・・・・ブレーキフルード（爆）



これじゃ、間違えて飲んじゃいそうですねｗ

１週間ちゃんと我慢したので、思いっきりフェンダーを叩きましたｗ
実はﾄﾞＳかもしれません（笑）


これでハンマーでの成形は一応完成です。
自画自賛ですが素人板金の割には、そこそこラインも綺麗だと思います。


最近は天気に嫌われるので、
そのうち時間作って、割れた塗装やらをパテ成形＋塗装します。



<斜め後ろ>


<後ろ>

最近悶々としていたので、やっちゃいました。
まだ完成ではないですが、結構いい感じ？




＜必要な物＞
●フェンダー爪折り工具
●塗装が割れても気にしない心構え
●寒さに負けない体力

私のスカは、訳あって2Lの４ドア用に換装されているのですが、
いかにも、「おっちゃん車」的な内装が以前から気になっていました。
ダッシュボードの３連メーターなしは好きなんですけど。。



そこで、今回は思い切って内装の塗装を実行してみましたｗ
どうせやるなら、「オロチ」や「ＧＴＲエゴイスト」みたいな、
プレミアムスポーツカー的な内装を目指して！

てことで、選んだカラーは「ディープレッド」！！


気になる仕上がりはこんな感じｗ


Ｂｅｆｏｒｅ
「黒とグレイのツートン」と「地味な模様の生地」



Ａｆｔｅｒ
名前の通り「深い赤」がいい味出してます。
地味な生地も黒塗りしてみました。



なかなか、いい感じで個人的には満足ですｗ
でも、センターコンソールまで塗れば、もっとバランスいいかな(ﾉω｀)