ｍｏｔｔｏのブログ一覧

明けましておめでとうございますｗ
本年も宜しくお願いします。


さて今回のＤＩＹですが、
まず昨年末『ブレーキキャリパー＆マスターシリンダーのＯＨ』を行いました。
２０１０年の後半はたくさん走りましたし、最近では鳴きがひどい状態でした(´ﾟ∀ﾟ｀；)



ＯＨ前のキャリパーはこんな感じです。。。



我が家にはコンプレッサーなどないので、
自転車用の空気入れでピストンを出してやります。

コツを掴むまでが、難しい。。。。


もちろん４輪分ＯＨします。
ピストンが綺麗になりましたｗ


このあと、シールを組み直して車両に組んで１日目終了・・

翌日に『マスターシリンダー』をＯＨしてエア抜きして完了！！

２日掛かりの大作業になってしまいました(ﾉω｀)

ＯＨ後の感想は、鳴きが全くしなくなりました！
それと、エア抜き失敗したかと思うぐらいブレーキの踏み応えが柔らかくなりました。
深く踏めば、ちゃんと効くんで問題ないはずです( ´艸｀)





続いて、２０１１年１発目は『マルチリンクメンバーカラー』取り付けです。
ドリ車には必須！とまで言われている、このパーツですが２０１１年にやっと導入です。

物はヤフオク品のアルミ削りだし。
カッコいいブルーメタリックなのですが・・・



腹下部品はあまり目立っても仕方ないので・・
純正ぽっく黒にしちゃいますｗ
車検の時も目立たないですしね（笑）


メンバー緩めて上下に挟みます。
割りの向きって指定あるんですかね？？


所要時間１時間程度。
思ったより簡単な作業でしたｗ

トラクションのかかり方やリアの感覚がどれくらい変わるか楽しみですね(＾ω＾)

走り初めはいつにしようかな（笑）

ＥＲ３４も、よく考えると１０年前の車です。
ぼちぼち古さを感じてきます(´-∀-｀；)



ということで最新の車みたいに
メーターのバックライトをＬＥＤにしましたｗ



バックライト→「白」
ウインカー→「青」
ハイビーム→「ピンク」

バックライトはみんカラの皆さんも言ってますが、
若干青っぽくなりました。
ハイビームに関しては青のままです┏(ﾟｪﾟ) ｱﾚ？
青いフィルムでも入ってるのでしょうか？？


そして・・・・・
ウインカーの青が車検に通るかは知りません（笑）


今回孫市屋のＬＥＤを使用しました。
１個￥１８０程度なので、お手軽ですね(ﾉω｀)

今日は先日の日光で折れた
ハブボルトの交換をしたのですが・・・・



このボルトがなかなか抜けない(´ﾟ∀ﾟ｀；)
ハンマーで叩いて・・叩いて・・・叩いて・・・・
でも抜けない・・・


結局、タイロッドエンドプーラーを少し削りました(*´-д-)ﾌｩ-3

それでも、サイドブレーキシューがジャマで外してみたり・・・


外すだけで、かなり苦労したのに、
今度は新品のハブボルトが、どうやっても圧入できない(´ﾟ∀ﾟ｀；)


新旧比較すると・・・

新しい方が明らかに太い！！！


すぐさま、Ｄラーに確認すると、フロント用と勘違いしていたみたい(｡ﾉω<｡)ｧﾁｬ
リア用をすぐに手配してもらい、持って来てもらうことに。



太さが合えば、簡単に圧入完了！！！

でも、かなりの時間が掛かってしまったので、
リア１０本交換のつもりが２本のみにε-d(-∀-｀ )ﾌｨ～

次回は、もっとサクサク出来るかな～
抜くのが大変なんですよね(´-∀-｀；)

私はシートはローポジな程、カッコイイと思ってますｗ
サイドウインドウから頭しか見えない！位がカッコイイじゃないです(＾ω＾)
車体先端の位置なんて感覚！って思いながら３年乗りました。

そんな私ですが、先日シートポジションを純正マイナス３ｃｍ位まで上げました(；＾ω＾)
その為に、レール新調までしました。

きっかけは、またまた先日のエビス！！

峠コース走ったら・・・

全然前が見えませんャﾊﾞィ･･(-ω-；)

感覚で走ってたら、フロントバンパーがいくつあっても足りません(ヾﾉ･∀･｀)ﾑﾘﾑﾘ
狭いコース幅の半分も使えてない感じ・・・
カッコより走り重視！！ということで、上げたのですが・・・

コレ！意外といいです（笑）
街乗りで狭い道の対面通行でも、簡単に路肩まで寄せられますｗ

でも１つだけ難が・・・
ドア内張りの肘掛？みたいなとこに、肘が当たりそう。。
ドリフト中にＨＩＴしたら、かな～り痛いです(つ∀｀*)ｱｲﾀ

肘掛カットかなσ( ･´_｀･ )｡oO(悩)

この間の続きで、タイロッドエンドが届いたので、早速交換しました。
交換方法は、整備手帳にアップしますｗ

こちらがタイロッドエンド。



交換終了し、これで直った！！と思ったら・・・
まだガタがあります・・・・


頭の中は？？？だらけで、３０分くらい悩みました(´-∀-｀；)







そこで、まずガタの原因をもう一度切り分けることにしました。

現状分かっていることは、
・タイロッドエンドを交換しても変化なし＝タイロッドエンドが原因ではない。

そこで、ロアアームが原因が調べる為に、もう一度タイロッドエンドを外し、揺すってみる。
さっき外した時に確認しとけばよかったのに。。

・・・・動きません。ということはロアアームでもない。。

試しにタイロッドを揺すってみると・・・軸方向にガタがありました！！


原因はコイツでした。確認の為、反対側を揺すってみましたが、ガタはありませんでした。

幸い純正のタイロッドがあったので、それに交換。
ですが、１本は少しガタありです(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ
交換前よりは全然いいですが・・・これも早めの交換が必要ですね(*´-д-)ﾌｩ-3



今回見当違いで勉強代をたくさん払ってしまいましたが、
これもＤＩＹには付き物？？

実は交換したタイロッドエンドも全然平気でした。。