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リアサスのバネを交換しました。
2Kほど下げました。中古です。外したものは次回フロントに取り付けます。
一旦バラして清掃しました。

フロントもリアのお下がりで2Kほど柔らかくなる予定
車高調整は別タンク付きのためかなり面倒です。
間違えてプリロードを上げていました。

最終試走しましたらかなりしっとりした感じになりました。(* ^ー゜)ノ

街乗りだと車体へのダメージを含めてこのくらいにしておきたいと思いました

。

気になる事があったので




恐らく前のオーナーがエンジントルクダンパーを付けていて、それを外して売った様ですが
ネジの長さを違うものをつけてしまったようで浮いていたのが気になっていました。あと錆びも





トヨタの部品共販で純正のボルトを
購入しました。
やはり長さが長くて奥がつかえていたようです。




ピッタリフィットしました。
(* ^ー゜)ノ




あとはエンジンルームのアンダーカバーが運転席側になかったので注文しました。




スポイラーなどのネジを
新品にしました。





リアのバンパー内のインナーマッドフラップを取り付けました。
リアランプの防水も兼ねてます。




結構しっかりカバーできますね




新品はきれいにつきますね
(* ^ー゜)ノ

シフトノブを交換いたしました。

かなりボロかったのでリフレッシュです。



16年の年月お疲れさまでした。



次はGRMN純正シフトノブです。




取り付け自体はクルクル廻して外して

クルクル廻して取り付けておしまいです。

短くなりましたが太くなりました。

暫定で取り付けているホーンボタンが

無地の黒なので味気ないのと

車検対応にすべく対策しようと思いますが

クルマに積まれていたホーンボタンをつ

けました




からの〜

イタルボランテのホーンです






高級感が増しました(笑)

謎フルバケとブリッドフルバケと交換いたしました。

フルバケ→フルバケなんでサイドのネジを緩めて交換締め付けってだけなのですが

ツーリングカースタイルよりジムカーナスタイルが良いので背面は起こし気味にしました



ステアリングの赤ステッチとコーディネートされていて良い感じです。