kentsevenのブログ一覧

永い間付き合ってきた、ビックキャットとももうすぐお別れです。

殆んど故障もせず大変良い車でした。
今まで数十台車を変えてきましたが、もっともお気に入りの一台です。

スタイリングと乗り心地・ゴージャスな内装・一見大人しそうに見えますが約300PSのパワーでひとたびアクセルを踏めば、スタッドレスタイヤではリアタイヤを鳴かせながらトラクションコントロールを効かせて加速するパワーも含め満足できる英国車でした。


手放すことが決まると、毎回決まって何となく惜しくなる繰り返しですが、また次の車が来たらブログに乗っけます。

tsujiやん　ありがとう！　感謝です。

いや～　ホント　素直にとても嬉しいです(^_^)v

憧れの美人が新潟に来てくれました。
tsujiやんの描く舞妓さんは私の中では「宝であり憧れの女性です」

よって本日急遽お出かけし額縁を購入、速攻で玄関に飾らせていただきました(@^^)/~~~

　

最近どうも体調がイマイチで・・・

ストレスの影響が大きいような？　解消のために、朝起きしてキス釣りにでも行くか！

結果・・・仕掛けはおもりとともにバッチッと言う音とともに！海の藻屑と消えた。
それにしてもまったくアタリもなく・・・・　重い足取りで砂浜をトボトボと歩いて帰ってきました(T_T)
帰宅して、家族の一言「釣れた～？」　俺）釣れなかった。　「でも何匹かは釣れたんでしょ？」　俺）まったく。　家族）「ゼロ？　ウソみたい　ハハハ」　
疲れが倍増(*_*)

午後になり、天気も良いし気分転換に、セブンにのってみるか！とガレージへ。

何度かセルを回していると、エンジン始動。　かかるが直ぐにストール、アイドリングせずエンジンストップすること、７～８回、キャブのアイドルスクリューにて調整するも変な症状が出る。　
調整した回転よりも、アクセルをあおると回転がかなり上がり高くなってしまい、またすぐ回転が落ちてきてまたストール、エンジンストップを繰り返す。

明らかにおかしい？・・・が、まあ少し走って様子を見るか・・・
そのま乗って走りだすが、赤信号でストップするとメチャメチャ　アイドリングが高い。
でもしばらくすると回転が下がりだし、またエンジンストール。

これは直さねばと道路脇の車を止めるスペースを探して停車。
ボンネットを外し、エンジンルームをのぞき込みアイドルスクリューで調整しだすと、ん・・？安っぽいブリキの倒れるような音が・・・　もしや・・そうです風でボンネットが倒れた。　　・・・ツイテない(；一_一)

めげずにアイドル調整を、「・・・ｼﾞｭッ？」　「・・・ｼﾞｭって？」　この音なに？
下を向くと(T_T)やっと買った、おろしたての、アークテリクスのズボンが、ズボンがぁ・・・大穴空いているジャン(>_<)
焼けたエキゾーストにくっついた（もう片方も若干やられました）

結局キャブも直らずに、ガレージに引き返してきました。また、車や行きかぁ・・・

ストレスが蓄積された一日でした。

これでは終わらず、最後のダメ押し。
このブログをアップするために一生懸命キーボードを叩いていたが、最後の最後で文字の修正をしていたら・・・　あれ！　画面がぁ　えっ　・・・マジ（泣き）　　・・・・・・・・・・・全部消えてもうた。

もう一度やり直しかぁ・・・

イラッとしながら二度目の作製でやっと投稿です。　疲れた。

ついてない一日でした。

今回のブログアップがメチャ遅いのは、デジカメを忘れ携帯で若干の撮影をしてきたのですが、何か？ソフトの影響でPCに取り込みが不能となってしまいました(T_T)

・・・と言うことで諦めていたところ「あっそうだ！携帯からＰＣに画像を送れば良いのでは(^^♪」で、取り合えずのブログアップです。


あべかずさんを始めスネークさんや東北メンバーの方、大変お世話になりましたm(__)m
御蔭さまで東北？蔵王の「極寒・樹氷」を堪能できました。
でもまさかの氷点下2℃～3℃（寒ぅ〰）
次回からオフの名称も、雪壁＆牛タン＆樹氷オフに改名でしょうか？

しかし、二日目はセブン走らすには大変素晴らしいコースの蔵王下りを満喫できました。
温泉も宴会もとても楽しゅうございました(^_^)v　
有難うございました。
また東北メンバーとの交流を深めたいと思う楽しいオフ参加でした。

先回の東北オフ参加の時は、福島の浄土平山頂近くでのシフトボール粉砕によるトラブルで、セブンは新潟まで積車で帰る羽目になり皆さんに迷惑をおかけしましたが、今回はそんな事もなく、とりあえずガソリンが２度違う理由でダダ漏れるというトラブルがあった程度で済みました。

思い起こせば今回のオフ参加に際し、正直マシントラブルのいや～な予感があったのですが、まあ車検取り立てほぼ1週間だから、まず大丈夫なはずだよなぁ、とお気楽に参加させていただきました。


ちなみに私のロングドライブ時の故障率（積車率？）は、イチローの打率の2倍はあります（キッパリ）
俗に言う超一流の更に上を行く神の領域に近づいていますね（爆）

「積神」になりつつあります（笑）

≪主治医のブログからの転用です≫　写真も使わせて戴きましたm(__)m

お客様のお車を車検でお預かりして、エンジンオイル漏れ修理を施す為、

KENTエンジンのロッカーカバーを開けたら、『アラ、大変』

バルブリテーナ―が、弾ける寸前でした。

もし知らずにお乗りになっていたら、、、ゾッとします。

点検の大切さを痛感致しました。

助かりました。




≪私の返信コメントです≫

この相棒を見つけて手に入れた後、まあ呆れまくりの数々　・・・手を焼かすヤツです。
何度も積車のお世話になりました（笑）
その度に乗り続けて良いものかとか色々と考える訳ですが、その後も腐れ縁が続いています。

でもよくよく考えるとサーキット走行こそしていませんが、チューニングした後は、7000位は当たり前で～8000rpmオーバーぐらい回すことも度々あったのがイケなかったかと反省です。実際その当時のキャブセッティングですと一気に回ってしまうんですよね。kentでも…



⇑　あ～あやっちゃった。
車検代金が想定外に膨らんで、いったいいくらになるのかとドキドキしています(T_T)
ゴールデンウィークの楽しい予定がぁ.....消えちゃう。

でも丁寧な点検の御蔭でエンジンが最悪のオシャカにならなくて良かったです。

ホントありがとう主治医！　あなたの動物的なカン？は凄いと思います。
でも・・・・（大泣き）