じゅんぺい@YarisCup参戦中のブログ一覧

さて、電子制御も解除できたので思いつきでテスト走行してきました。
走ったらですねー、本当に何も制御が入らない素のクルマになってました😁


コンディションはWET~セミWETに変わったという感じで結構見た目よりズルズルでした(^-^;

今回は電子制御を全部OFFにできたのでようやく思った通りに車をコントロールできるようになったかなと思いました。
ついでにABSもオフになっちゃってるのでフルブレーキングがとても難しく勉強になりました。普段どれだけABSに助けられているんだろうってことが身にしみてわかります(^-^;おそらくABSがあったほうが奥まで突っ込めるのでしょうね。

去年のドライ時よりも、モディファイを施した今回のほうがタイム良かったです(^^)
タイム的にも目標にしていた15秒台に入れる事ができたので大満足！完全ドライだともうちょいいけるはず。

そろそろ雪が降るので個人的に間瀬は走り納めとなります。

フロントタイヤはこんな感じ。

まだ溝あるな（笑）スリップサイン手前って感じかな？
リアはこんな感じ。

次回筑波は前後入れ替えかなぁ。

ということで先日初めて筑波サーキットコース1000を走ってきました。

↑足回り固めているつもりですがまだロールは結構してますね…

YouTubeである程度予習していたのでそこそこ走れたと思いますがライン取りはいろいろ研究の余地はありそうでした☺

このクルマは各コーナーで電制でスロットル絞られてしまうので速く走るのはなかなか難しいです。タラレバ仮想ベストは43秒フラットでしたが、あちらを立てればこちらが立たず、こちらを立てればあちらが立たず…（笑）

走行後はやはりタイヤカスピックアップが酷い(^-^;

インターバルの間にせっせと取り除く(^-^;

新潟で満タン給油して筑波着で燃料半分よりちょっと上状態から
15分×4本走り終えた後、ギリギリ空っぽ…その後オートストップで35.4L入りましたよｗあぶねー(^-^;


でベストが出た時の車載がこちら。公式ベストは44.658でした。


この動画を大井貴之師匠に見てもらい以下のコメントを頂戴しました。
「とっても良い感じだと思います。
1−2コーナーはもっと小さく！　と思ったらそこは修正されていましたね。
あとはヘアピン（3コーナー）はもっと直線的にブレーキングして小さく曲がった方が良さそうです。（直線的に止めてコーナリング時間を少なくするイメージです。）
と言いながら、ギヤ比の問題、LSDが無い問題でバランスを取る必要がありそうです。
無駄なアクセルも無駄な舵角も無いのでGood！」

アドバイスももらい高評価もいただくといううれしい結果となりました☺


ベストが出た時のリザルト。
1～7グループまであって速いグループから2番目グループで他車種ラインナップが手強すぎup!にはイジメに近かったですが(^-^;なんとか食らいつきました。

やはりサーキットを攻略していくのは楽しすぎます。
来年もいろんなサーキットに行ってみようと思ったのでした(^^♪