じゅんぺい@YarisCup参戦中のブログ一覧

さて、up!GTIでの最後のサーキット走行が終わったので色々と純正戻し開始。







まずはエアクリを純正戻し。




サブコン外し、イグニッションコイル戻し。




ノーマル然となりました。

外したパーツはヤフオク行きですなー。





それから今更気づいたのですがキーを差さずともACCオンにせずともラジオは聴けるんですね！



さすがにBluetooth はダメみたいですね（笑）

これは取説に出てるのかなぁ？🤔

ヤリスカップに備えて？まだ走ったことがなかった富士スピードウェイをup!GTIで走ってきました。
大井先生のYouTubeやVitzレースの動画やシミュレーターで練習しておいて大体の感覚はつかめてはいましたが、実際走るとやっぱ難しいところがいっぱい（笑）


まず高低差が結構あるのに驚き！路面が滑らかなのに驚き！気持ちよく走れました。
とある方からターゲットタイムはノーマルブーストで17秒と聞いていたのですが大体そんな感じでしたかね？


ブーストアップで2'17.354でした。
ノーマルブーストでも計測してみましたがクリアラップが取れず2'18.521。
最高速はブーストアップしててもそんなに変わらないという(^-^;
大体GPSでストレートエンド188km/h~191km/hをマーク出来てました。
中間加速はブーストアップのほうがやはり良い感じがありました。
180km/hまでの到達が若干早いかなと。それ以降はあんま変わりないなと（笑）


今回はミシュランパイロットスポーツ４を履いて走ってみましたが、絶対グリップはないもののコントローラブルで腕を磨くにはもってこいのタイヤだと思いました。
ブロック飛びもなかったですし、サーキット走行にも耐えるいいタイヤです。



それではベストラップの車載をどうぞｗ


ストレートエンドでAMG GTにオカマ掘りそうになるなどｗ


タイヤ冷え冷えでESCが有効にもかかわらずテールスライドｗ


FISCOライセンスも取ったのでヤリスカップカーが納車されたらまた練習に通わなくては！

オマケ
寿一さん達の８６も来てましたよ☺

2/28はオートファクトリー主催のFSW丸一日走行会。
やっぱ高速サーキットなのでブレーキだけは整備しないとということで…



エア抜き。
左フロントからはエアが出てきましたわ(^-^;
まー、間瀬→TC2000→本庄と走ってまったくやってませんでしたからね(^-^;



一応リアもやりますが、出てきませんわな。



エンジンオイルは量はOK。質は見たけど300Vだし多分大丈夫でしょうと勝手に判断し（笑）
クーラントも量OK。

タイヤは今回ミシュランPS4の205/40ZR17で臨みます。
71RSは浅溝過ぎるので、ウェットだったらヤバそうなので(^-^;
一応エア3.5入れときました（笑）


そして積み込み。

嫁さんが同行しなければもう1セット積めるのですがね。


車載カメラも充電してと。



はいはいそろそろ点検ですね。

そう、この走行会を最後にup!GTIとさようならの準備をします。

じゅんぺい氏、TGRヤリスカップに挑戦します。
今回のこの走行会はヤリスカップを想定した練習です。

まずはブーストアップ状態のまま走行し何秒出るか？（up!GTIのポテンシャルチェック）

ノーマルブースト+１８０ｋｍ/ｈリミッターセットで何秒出るか？（ヤリスカップ想定）

やってみたいと思います。

先日は１３０R　NAGANOのシミュレーターでシビックのレーシングカーでFSW練習。
https://fb.watch/3TdPHYtpJG/

60分走ってようやく織戸選手の0.4秒落ちまで迫ることができました。
まぁ初めてにしては上出来でしょう（笑）

あー実際走るのが楽しみだなぁ。

去る12月20日、前日の筑波2000走行に続きハシゴのサーキット走行です（笑）

これはグループに分かれそれぞれベストタイムに挑戦し、最後はベストタイム順にグループで区切り表彰されるというイベント。
即ち誰でも優勝のチャンスはあるということ（笑）
全4セッション走行でき、そのうちタイムアタックは2回のチャンス。

まずは練習走行。
セッティングを確かめるように軽く走行。サスペンションは結構決まっているなと。
ただタイヤは摩耗してるので結構ブレーキロックしてしまう。

タイムは「49.085」

3月に走行したときはアイバッハサスで「50.222」だったので、車高調とESCオフの効果は確実に出てますけど、もうちょい縮むと思ったんですけど(^-^;
やっぱタイヤって重要です。

約1時間インターバルの後タイムアタック1回目。

「49.041」

ちょっと内圧落として（温間2.1）本気走行でも縮まない（笑）
ブレーキングも厳しくトラクションもかからない。

次タイムアタック2回目。

「49.151」

内圧落としすぎ（温間1.9）アンダーがきつくなってきた(^-^;
ダメじゃん…

このセッションが終了したところで、up!GTI乗りの宮子さん登場。（若くてイケメン）

彼はここのup!GTIレコードホルダー（当社調べw）
最後のフリー走行まで車談義で盛り上がりまして、いやー凄く楽しかった(^^)

それから内圧を冷間2.2にあげて最後のフリー走行。
最終・1コーナー除く各コーナーで2速を使用するとホイールスピンが多く、途中４LAP目から3速を使用に変更したところ…

「48.924」

でた！48秒台！！！

ちょびっとだけ彼のタイムを更新。
しかし彼は速いのでこのタイムを近々更新すると思われます（笑）
また更新されたらタイヤをNEWにして臨みたいと思います！

で、総合結果は総合36位。クラス3位。表彰台ゲットです。

（撮影：宮子さん）
トロフィーなどゲット。


車載
１LAP目タイヤ冷えててFドリしちゃいましたｗ


あとはいろんな車が走っていて見ているだけでも楽しめました。
特にレジェンドカーのレースは熱かった！たしろじゅん選手はやはり良い走りしてましたね～。
今年はこれで走り納めとなりました。
来年はデカいサーキット走ってみるかなー。SUGOとかFUJIとかSUZUKAとか(^^♪

今年は何故かモータースポーツ魂に火がついてしまって…
いつになるかわかんないですけど、死ぬまでに一度は公認のレースに出てみたいというのもありAライ取得を決意。

これは2度目に走った間瀬の走行会で1位になった時の盾。
人生初のサーキットである間瀬1度目はGTOツインターボで走り、ワンダーシビックに煽られる散々な結果(^-^;よく挫折しなかったな（笑）

サーキットから離れて25年くらいかなぁ。その間チョコっとsmartで作手を走ったくらいだったのですが。もうモータースポーツには染まらないと思っていたのですが…人生わかんないもんです（笑）やっぱり楽しいですね。

12/19（土）午前中は講義、午後はサートラ＋実技走行＋筆記試験という流れ。
サートラの結果は優勝。

どうもです（笑）

まぁクラッシュしたら不合格ですから皆さん本気で走っていないんだと思いますが。
このサートラでは全くクリアラップが取れず13秒でした。

1度目の走行が終わると、カックラ＠銀結晶さんが見に来てくださり写真を撮ってくれました！
この写真が素晴らしいのなんの。

あまりお話の時間が取れませんでしたが、またどこかでゆっくり車談義したいですね！
カックラ＠銀結晶さん、ありがとうございました☺

で、実技試験走行は無事終了。このセッションは計測していないので正式タイムはわからずですが、GPSでは1’12.17が記録されていました。

この追っかけていた86に乗っていた子は奴田原選手のジュニアチームの子でしたよ～。

そして外部映像もありました。
結構ブレーキロックしちゃってました(^-^;
軽バンやカムリの個人タクシーがいたりして面白かったです（笑）

サートラ


実技試験走行


次の日は本庄モーターパーク編に続きます