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じゅんぺい@YarisCup参戦中の愛車 [フォルクスワーゲン アップ!]

整備手帳

作業日:2020年4月19日

XYZ車高調+ピロアッパー取付

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
まずは簡単なリアから交換。
とりあえずは全下げにしてみました。
あとはスプリングが遊ばない程度にダンパーの長さを調整。
2
次にフロント。
これは下げる前の状態。
全下げまでいってませんが結構下げたかな。
3
一瞬、着けるのに悩みましたが(笑)
多分これであっているのでしょう?😅
フルまでネガキャンにしてあります。
4
いい感じで下がりますね👍(フロントはまだ下げられます)
サーキットではこれくらいが理想ですが、フロントは最低地上高に5mm届かず😅もうちょい上げます。
30段階のダンパーセッティングはとりあえずは前後とも中間の15にセット。

スプリングレートは
フロント8k
リア  3k
サーキットで踏ん張る脚になってくれていると思います。

しかしまたアライメント取り直さねば…

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難易度: ★★★

☆ブレーキフルード×29166

難易度: ★★

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この記事へのコメント

2020年4月24日 21:21
はじめまして 魔界人つくねと申します
突然ですがお聞きしたいことがあります
XYZの車高調設定にup!GTIは記載されてないのですが加工無しで装着可能でしたか?
キャンバー調整式のピロアッパーもヤフオクで調べた所up!ボーラ用の物がヒットするのですがそちらを取り付けていますか?
どちらも購入を検討しているのでお話聞けたら幸いです!
コメントへの返答
2020年4月24日 21:27
はじめまして^_^up!もup!GTIもサスペンションの形式は同じなので大丈夫でしたよ。ピロアッパーも同様です。うちのピロアッパーにはGOLF MK4って書いてあります(笑)アッパーマウントを踏襲しているのでしょうね。

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「シトロエンのワイパーブレード…3年半替えてなかった🤣
ベロフのワイパーは耐久性が良いね笑
油膜取ればまだまだイケそうだけど流石にそろそろ替えますわ😅」
何シテル?   03/22 20:22
2010年みんカラ登録→放置… 2019年、VW up!GTI購入から再開。 2021年ヤリスカップでレースデビュー 車歴 三菱 GTO TWI...

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