2013年10月20日
もう見てきました！
今日届いたばかりで、まだナンバーすら着いてませんでした。試乗車になるみたいです。
ちなみに、これは2.0Lガソリンエンジンです。
内装はソフトパッドをふんだんに使用していて、プラスチッキーな部分がかなりなくなってました。しっかり造りこまれてて、これまたアテンザ同様「立派な車になったなぁ～」という感じでした。
エンジンをかけると、速度などを表示してくれるメーター上部についているモニターがスーッと上がってきたり、なかなかおもしろいです。
そして注目なのが、国産車でアクセラが初めての搭載となる「mazda connect」ですね。
聞いた話によると、これは全グレード標準装備だそうで、ナビは必要ないみたいです。
というか、ナビ自体を装着することができないみたいで…（笑）
オプションで地図のデータのSDカード？のようなものを設定しているしく、それを購入すればナビとしての機能が追加されるそうです。価格は3～4万くらいと聞いています。
もしかしたら、機能面でいろいろ言われるかもしれませんが、ユーザーの声を聞きながら、これから少しずつ改良していくはずです。
新型アクセラは、アテンザに続いてかなり気合入れて作ったんだなっていうのがヒシヒシと伝わってきました。
先代アクセラが一気に色褪せて見えるくらい、外装内装ともにしっかり作ってるし、個性が増して存在感があります。
顔が同じじゃんっていう人もいますが、この顔がこれからのマツダの顔であり、つまりアイデンティティとなる訳です。
BMWを見れば分かると思いますが、ほとんどのシリーズは顔が似てます。それと同じです。
アウディ、フォルクスワーゲン、ベンツも同様です。
これらの車は、顔などのデザインを見ただけでどこのメーカーの車かすぐ分かりますし、ブランドを確立しています。
マツダは欧州に重きを置いてます。ということは、必然的にこういうブランド力のあるメーカーと勝負をしなければならない訳です。
マツダは、ブランド力を上げるために必死に頑張っているのだと思います。
こんな強豪な自動車メーカーと真っ向から勝負する国産メーカーは、マツダぐらいなわけですから…
本当に真面目な自動車メーカーだと思います。
だから、この新型アクセラが出ることによって、もっともっとマツダに好感を持ってくれる人が増えてくれればいいなと思っています。
本当、自分の周りにマツダ車をよく思っていない人が多くて…（苦笑）
アクセラが気になってる方、必見だと思いますよ(^^)
余談ですが、アクセラの売れ行き次第でプレマシーにハイブリッドを載せるかどうかなどの今後の展開が決まってくるそうです。
Posted at 2013/10/20 01:09:20 | |
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2013年09月19日
久しぶりに更新します。
まだまだ来年以降の話になると思いますが、
アクセラセダン、買います（笑）
ちなみに、この写真は高知県にある桂浜に行ったときに撮った一枚です。
今のところ、アクセラ以外は考えてません。バイト柄、いろいろな車に乗れるのですが（もちろん、マツダ車以外も）、一番自分に合っていたのがアクセラだったので、この先気持ちが変わることは余程のことがない限りはないです。
実はあまり好きではなかった現行アクセラ。でも、今では大好きです。日本ではあまり売れてないみたいだけど、すごく良いクルマだと思います。
さて、ここからちょっと本題に入ります。
最初に「来年以降の話」と書きましたが、もしかしたらもっと早くなるかもしれません。
というのも、新型アクセラの登場に伴い、バイト先のアクセラたちは代替えで新型アクセラに換えられることが決定してまして、うちの店舗の物も含めてほとんどを売却するそうです。
僕が気に入っていつも使っているアクセラ（写真のもの）は今のところ売却はまだ未定のようですが、もし売却することになったら、僕に下取り額くらいで売ってやってもいいという話をしていただきました。
つまり、格安で譲ってもらえるということです。
そんなおいしい話をしてくるものだから、まだ売却するかも分からないのに迷ってます(^_^;)
迷ってるポイントとしては、
1.5Lでもいいが2.0Lにも乗りたい。
いろんな人が乗ってたから細かい傷がけっこう入っていて、程度はボチボチ。
走行距離が伸び気味なのも気になると言えば気になる…
買ったらそれで終わりじゃない。
ということ。でも、迷う一番の理由は、今まで貯めてきたお金で十分買える額であること。高かったら諦めがつくんですけどね（笑）
アクセラを手に入れる大きなチャンスですが…悩みどころです(*_*;
そういう流れになるのかすら、まだ分かりませんけど
売却が決定してからそういう話をしてくれてもよかったのになぁ～と思いました。
おかげで頭の中はそのことでいっぱいです（笑）
Posted at 2013/09/19 23:42:22 | |
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2013年05月31日
車の性能は、馬力、トルク、車両重量などの数値からの情報で判断してしまいがちですよね。
参考にはなるとは思うのですが、やはり実際に乗ってみないと分からないことも多い。
長距離になれば、その車の良いところ、もちろん欠点もはっきりしてくるでしょう。
こだわる人にとっては、そんなこと当たり前だとは思うのですが、それを先々週、改めて痛感しました！
先々週、友人と鳥取の境港の美保基地で開催された航空祭に行ってきました。レンタカーで。
車種は…
アクセラセダンでございます。
写真のは前期の2.0Ｌモデルですが、借りたのは前期1.5Ｌモデルでホイールが16インチになるだけで、あとの外見は同じ。（写真のは17インチ）
正直、現行アクセラのデザインはあまり好きではなかったんですが（ニヤリとしている感じのフロントマスク、セダンのボッテリとしたデザインなど）、見ているうちにカッコイイかもと思い始め…気になってたアクセラを借りることにしました。
一日運転してみての感想↓
まず、一番びっくりしたのが燃費。満タン法で17.4㎞/Ｌでした！
出発が夜中で車が少なかったのと、帰りに高速を利用したのもあると思いますが、ベタ踏みも何回かしましたし、高速も速いペースに合わせて走行、もちろん帰りは航空祭から帰る車で渋滞。
それでこの数値ですから、十分満足ですね。というか期待以上！我慢すれば、もっと伸びたかもしれません（笑）
車重も軽いほうではなく、数値で見ると1.5Ｌでは役不足だと思われがちなんですが、ＣＶＴのおかげなのか、スルスル～と速度を乗せていきます。
ただ、踏み込むとＣＶＴ特有の回転だけが上昇して滑っているように感じる違和感は相変わらず。
ハンドリングは軽快ですごく楽しかったです。これは、アクセラの美点ですね。
でも、これもまた電動パワステをマツダが採用し始めた初期のころだからなのか、切り始めると途端にスッと軽くなって、路面の情報を伝えて来なくなるのが気になりました。（ゲームのハンドルみたい）
乗り心地は、快適そのもので問題なし。シートもしっかりホールドしてくれて、長距離でも疲れは最小限。高速でも安定した走りをみせてくれました。
ホイールサイズを17インチにすると、突き上げがきつくなるかもなぁ～って感じはしますが。
総評すると、とても良かったです！
特に、燃費は期待していなかっただけにびっくり。ＭＰＶの燃費に慣れていると余計に…（笑）
あとはデザインを気に入るかどうかですが、僕は気に入ってしまっているので文句なしということで！
正直、初めてのマイカーにしてもいいかなってぐらい気に入ってます。もちろん、買うなら2.0Ｌの17インチ装着車がルックス的にもいいですね。
実用性も高いし、走りも良いし、車の値段や維持費的にも現実味がある！（笑）
それに、アクセラセダンなんて周りに乗る人は、まずいないでしょうから（笑）（マイナーなところもお気に入り）
やっぱり車は実際に乗って、見て触って確かめた方がいいですね(^^)
できれば長距離で。
Posted at 2013/05/31 02:03:54 | |
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