チェーーーンジッ！！

　えと。まずは宣伝☆
今週はなんかとりつかれたようにかってに改造を！！更新しまくっていますｗｗｗ
先週末から伊勢神宮ツーリング、ＭＲ２だべりオフ in 刈谷、
さんどさん迎撃オフ、桜をバックに青黒号撮影会。
これだけ一気にアップしたのは久しぶりなのでちょっと疲れましたが、
まだ一番ホットなＥＣＳＤパーキングオフがまだ残っているので引き続き頑張ります☆

↓かってに改造！！ＨＰ↓
http://www.page.sannet.ne.jp/totsuka/

　では本題。
何をチェンジしたかというと･･･
写真のとおりバケットシートを変えました。
先日のパーキングオフでサーキット仲間のＫＩＴさんが来てくれており、
話の流れで僕は腰に良いと言われているＲＥＣＡＲＯを付けてみたい、
ＫＩＴさんはコンパクトなＢＲＩＤＥを付けてみたい、という話になり、
需要と供給がマッチしたのでお互いのバケットシートを交換して
ただ今お試し期間中なわけです。

医療用シートと謳われるレカロ。さぞかし良いんだろうなぁ～♪と、
思いつつ、街乗りインプレッション。

・・・

・・・

あれ・・・？

思っていたほどしっくり来ません・・・。
シートレールごと替えたからなのかＢＲＩＤＥよりも
シートポジションが上がり、視界がかなり高くなりました。
背もたれも一番寝かした状態でＢＲＩＤＥよりも立っていて
一番深くまで腰掛けると上半身だけピンと気を付けしているみたいな感じ･･･。

背もたれが立ったことで今まで足の長さにあわせてステアリングが
ちょうど良い位置に来るようにボススペーサーで調整をしていたんだけど
今は足にあわせるとステアリングが近すぎて肘が窮屈になってしまう･･･。

おしりも固くて長時間乗っていると痛くなってくるし足のもも辺りのサポートが
浅いため、腰より上はピッタリホールドしてくれるけど足で踏ん張れなくて
コーナリングで大股開きになってしまい、股関節もちと痛い･･･。
正直言って今のままではＢＲＩＤＥの方が良いという結論に至ってしまう・・・。

ＫＩＴさんはＢＲＩＤＥを気に入ってくれたみたいなので
ＲＥＣＡＲＯのいいところを見つけようと思い、ワインディングへ。
コーナーリング中はさすがのホールド性を見せ付け、
上半身は全くぶれず、足もももが浅いおかげか動かしやすい。
なるほど、サーキットやワインディングではやっぱりＲＥＣＡＲＯの方が
良さそうです♪

ただ、街乗りが圧倒的に多い事を考えると
シートレールをローポジの物に変えたりお尻ももう少しスポンジの厚い物に
変えないと疲れてしまいそう、というか実際運転し終わった後
腰がどーんと重くなってしまう･･･。

ＢＲＩＤＥはコーナリング中のホールド性は腰のみ劣るけど他は
特に不満はないし、街乗りで疲れない分ＢＲＩＤＥの方が良く思えてしまう･･･。
体がＢＲＩＤＥに合うようになってしまったのかな･･･？

ＲＥＣＡＲＯユーザーの方、もしアドバイスなどあったらお願いします～。