風邪を引いてしまいましたので。風邪貰ってくれませんか（笑）

今日も元気に堺市までＷ６で往復２６０ｋｍ走破しました。ガソリンタンク片方では往復無理でした（涙）

いえいえ、そんな大切な物は恐れ多くていただけません。
謹んでご辞退申し上げます（笑）

大丈夫ですか？

今夜は冷え込むと思うんで暖かくしてお休みください。

ウチの実家（和歌山）まで往復（240Km）するとやっぱり片側では足りません。
まぁそれはそれで仕方ないかなと…

関西ミーティングで初めてお話しした時の事を覚えてますか？僕、、、、、調子いいですか？　トンボさん、、、、、調子いいです、現在悪いところはありません！。との事でしたがその後色々勉強されたみたいですね（笑）。僕の９１ｙＤＤ６購入してすぐステアリングラック、ブレーキマスタ－シリンダ－、コイルと来て壊れる時は、いっきでしたがトンボさんが調子がいいと言われたんで、これからかな？と思ってたらそのようでしたね。新着の９３Ｙファイナルもうちの車庫の中でエンジンかけたら燃料ポンプからガソリンだだ漏れトランクフロア－ガソリン浸しでしたが、出先でなくて良かったです。ｊａｐさんから社外品をお安く分けて頂き自分で取り替え先日、岡山ミーティングも無事参加する事が出来ました。トンボさんの車みたいにア－デンの高級車じゃないですけど車輛保険査定して貰ったんですが２００万くらいの返事が保険会社より連絡が有りましたので車輛保険の追加を検討中です。フルカバ－で僕の場合は月払い１万くらいなんで損はないかと？８日のしあわせの村でお会いしましょう。みんから本日初登録しました。

ウチの子、最初はとってもいい子でした。
というか最初にお会いした時は納車後１週間だったんで…

所々悪くなり出すと本来心配性なんで人より敏感に反応してしまうようです。
心配性ではありますが楽天的でもありますのでまぁ何とかなるかと思いながら乗っています。

燃料ポンプ、ウチは持って来た時にじゃじゃ漏れになりJMCに急遽注文しました。
OGAWAさんに色々アドバイスをしていただいたそうです。

みんカラ登録おめでとうございます。
さっそく友達申請いたします。

ミーティングは何が何でも…
と思っています。
これからもよろしくお願いいたします。

トンボさん今晩は

手放してもまた欲しくなる車それがＶ１２ジャガーですね。僕も２８年くらい前にＸＪ１２ＬＳｒⅡＵＳ並行に乗ってました。

ブレーキ抜け、パワステオイル漏れ、度重なるオーバーヒート色々なアクシデントを経験して１年で手放してしまいました。

当時はジャガ－は現在のような環境じゃなくディーラー以外でまともに触れる工場もなく僕の場合はＵＳ並行と言う事で

ディ－ラ－さんからも嫌われてたし、ネットがある訳でも無し部品の調達も困難なうえチョ～高価やったし２０代でジャガー

を維持して行く事は今よりも何倍も難しかったです。当時ＥＵ並行のベンツ４５０ＳＥも持っていたしすこぶる絶好調だったので

憧れのＸＪ１２Ｌも１年で手放してしまいました。１０年前に友人が乗っていたＸＪ４０　４．０ソブリンを廃車にすると言うので

無料でもらい車検が切れるまで１年くらい乗ったけど何かアメ車に乗っている感覚で自分の中に、こんなのジャガーじゃない

と言う気持ちが有りＤＤ６，９１Ｙを買い２年乗りＤＤ６を手放しすぐＸＪＳコンバとＸ３００を同時所有しＸ３００を手放しＤＤ６ファイナルを

買い現在に至ってます。ＤＤ６とベンツのＲ１０７ＳＬは大げさですけど死ぬまでに絶対所有したい車だったので一応その

夢は叶いました。ＳＬ検査は切れてますがメンテはバッチリですので臨時ナンバーでも高速２００ｋｍｈ巡航可能のコンディションを

維持しています。僕の１台めのジャガーを所有していたころは２０代で外車に乗るなんて、しかもジャガーだなんてとんでもないの

世界だったんですよ。現代っ子のトンボさんには信じられない時代でした。周りは僕の事を病気と思っていたでしょうね。トンボさんは

頑張って乗り続けて下さいね。

コメントありがとうございます。

私も２０代でジャガーSr2　XJ6に乗りました。
当時はホント情報がありませんでしたね。

それでも楽しかったです。

えーっと…
現代っ子ってのに引っかかりまして…

MASARINさんより三つ下だけなんです私。
ほぼ同世代だと（笑）

ましてや和歌山の田舎。
周りの目はかなり冷ややかでした。

実家を建て替えるにあたり手放したんですが、その時に「あいつ飛びよったで。」って噂が流れました（笑）
まぁ建て替えるんで家を取り壊して更地になったのもありますが。

そんな環境でも楽しく乗ってました。

多分無理してでも乗り続けると思います。
意外と程度はいいんじゃないかと…
今年は車検もあるし。
何とか頑張って工面しなきゃ（汗）

みなさんの使っているオイルの銘柄や粘度を教えていただきたいのですが・・・

ミニのMkⅢに乗っていた時はBPのコーズ・クラッシックを使っていました。
ジャガーにはカストロールを入れてました。
何を使っていたかは忘れましたが…

もしよければ教えて下さい。
よろしくお願いします。

シングル･コイルのままでも、熱の影響を受けにくい場所に移設してやれば、
トラブルは激減すると思います。

私はラジエター上部に移設しました。
予備のコイルも並べてあるので、チェンジするのも楽々です。(^_^.)

いいなぁ…
やっぱり自分でするしかないかなぁって思ってます。

行きつけの車屋も昔は腕のいいメカニックが居てたんですが、今はもう難しいですね。

ツイン化であんなに悩まれると…

写真、すごく参考になりました。
ありがとうございます。

はじめまして。
Ｊ三郎と申します。

私も昨年暮れからARDEN AJ4-1に乗ってます。
７年間乗っていた'85年XJ6からの乗り換えです。

AJ4に関しては非常に情報が乏しく、ネットで検索しても
引っ掛かるのは少数の限られた同じものばかり・・・
私のクルマ、オーナーズマニュアルも付いて無かったし、
当時のカタログとか雑誌記事とかも持ってませんし、
とは言ってもダブルシックスとの違いはミッションだけですけどね。

でも情報交換できるような場があれば、なんて思っていました。
どうぞ宜しくお願い致します。

（因みに私は薄給のオヤジ会社員です。）

J三郎さん、書き込みありがとうございます。
私のAJ4には取説は付いてました。
現在整備中です。
アーデンのホームページが一番情報が多いみたいです。
翻訳はヤフーのウェッブ翻訳がお薦めです。
AJ4はエンジンに手が入ってるのもあるみたいです。
個体差が大きいのは仕方ないとは思いますが…
雑誌は一冊手に入れました。
情報があれば開示しますのでよろしくお願いします。