気まぐれトンボのブログ一覧

何気にブログを書いてみようと思ってタイトルを入れようとすると…

独り言が70に…（汗）
（よくよく見たら72でした。訂正します。）

どんだけ無駄な事を書いてるのか？
思い返すと怖いかも（笑）

で、本日のお題は…

OILです。

今日うろうろと皆さんのブログを見ていたら結構オイルの話が…

個人的な意見ですのでさら～っと読み飛ばして下さい。

で、私は実はオイルの違いってまったく解らない人だったんです。
JAPANの乗ってた時はずっとダッカムスを使ってました。

これはショップのお薦めでした。
それまではカストロールが多かったですね。

要はなんでも良かったんです。
その当時、バルボリンも使いましたが違いは解りませんでした。

ダッカムスはあの色が好きでしたね。

まぁそんな感じでごく普通のユーザーでした。

が、ビートに乗ってる時にあるショップで薦められたオイルで初めて違いが解りました。
そのオイルと言うのがレース用だったんですね。

まぁ吹け上がりがまったく別物。
ただコストパフォーマンスも別物でしたが…（笑）

その後ガルフのV-TEC用を使っていました。
滑らかさが違うんですね。

オイルでの違い、プラグでの違い等はビートで学びました。
それまでとは人間のセンサーが変わったとしか言いようがありません。

で、オイルの違いがより解ったのがインサイトでした。
これはもう感覚だけではなく数値でも解りましたから。

よくインサイトの掲示板等で純正オイルが良いとの書き込みがあったので一度試してみました。

その時はガルフの0W-20だったと思います。
変わりなかった…
いや、エンジンが重く感じました。

燃費もそんなに変りも無く…
じゃガルフでいいやとずっと使ってました。

今回のV12、初めての経験なんでまずどれがいい状態なのかすら解ってない状態での話です。

まず納車時、車屋さんで替えてくれたオイルでした。
まぁそんなに悪くもないかな？

でも若干不安があったんでネットで評判のシェブロンを試しました。
当然20W-50鉱物油。

これがまぁいいの。
エンジンが軽くなって。

で、一時期そのシェブロンが手に入らない時にバルボリンVR1を使いました。

が、これがまぁ重いのなんの…

シェブロン恐るべし…

コストもそうですが性能面でも安定してそうです。

が、実は試してみたいオイルもあります。

興味だけはあるので試してみたいと思ってます。

が、しかし…
シェブロン買いだめしてたりして（笑）

まぁ大切なのは定期的に交換する事ですね。
こまめに交換。

まぁこれが一番車にはいいみたいです。

フィーリング面は個人差がありますので個々で試してみるのもいいかと。

シェブロンよりフィーリング面が良くなるオイルがあればそっちに替えるでしょうね。
コストも気になりますがやっぱりフィーリング面は捨てがたいですからね。

まぁダラダラと書いてますが…
結局は楽しいエンジンがいいなと（笑）