気まぐれトンボのブログ一覧

ささいな事ですがちょっとだけやる気なんてのが出てきました。

ちょっとだけギターを触ってます。

もう何年になるんだろうか？
憧れていたSF1000をやっと手に入れたのは会社に復帰した時でした。

それからパーツを色々買いそろえたんで多分私所有のギターの中では一番高く付いてるんじゃないかと…

今月に入って調整したギターは以前買った12弦レスポール、YAMAHA　SFX（限定版）、SF1200、SF1000、SF7000…
明日はRGX520FZの弦交換…

一番苦労したのはやっぱり12弦、車もギターも12ってのは辛いですね（苦笑）

6弦だと楽に2台交換出来る時間以上に掛ってますもん。
まぁ馴れてないのもありますが…

SF1000なんて弦交換時にセッティング確認しても狂ってないし…
SF7000もまったく狂ってない。
SFXだけは常に調整しないといけませんが…

まぁ手のかかる子は可愛いもんです。
手のかからない子も可愛いですが（笑）

と言ったかんじでやっとギターと遊ぶ事が出来るようになりましたと言う近況報告でしたm(_ _)m

とあるお城？にて在りし日の私のインサイト…

ちょっと懐かしい写真を発見したので貼ってみました。

場所は和歌山のとあるお城、山のてっぺんにあると言えば解る人には解りますね（笑）

この写真を撮った時は私無職でした。

そう、今の会社を辞めて無職の頃です。

実はインサイトの写真、ほとんど残ってないんです。
保存してたSDが壊れて…

で、インサイトです。
実はこの車けっこう気に入ってました。

この頃は大体3年に一回車を替えてました。
だって飽きるんだもん…

ただプリメーラ（P10）は飽きて替えたわけじゃないんですけど。
まぁあの車を3年も乗っていたら｢そのうち死ぬな…｣と思うんです。
2回同じ感想を持って乗り替えました。

その乗り替えがこのインサイトでした。
結局5年乗ってました。
途中で一度バッテリーも交換しました。

この車の魅力はやはり車重の軽さですね。
アルミシャシーにも興味あったし。

買った時は玉数も少なくて探すのに結構時間が掛りました。
まぁそこそこいい個体を探してくれたと思います。

アクセルの踏み方でこんなに燃費が変わるのか？ってのはこの車で勉強しました。
コツは踏み込んでから指先の力を抜く…ですね。
ほんのちょっとだけ指先の力を抜いて巡航すると燃費がちょっと良くなります。

今の車でもそれはしてます。が、あまり効果なし…
まぁベースが違いすぎますから（汗）

実はまだまだ乗るつもりでいたんです。
でもまぁ何と言うか悪魔のいたずらか天使のご褒美かアーデンくんを見つけてしまったんですよね。

そこで泣く泣くドナドナ…
あの子は今も元気で居るんだろうか？
なんて事をたまに思います。

インサイトの着座位置は好きでした。
ボンネットは全く見えませんでしたがそれ以外はけっこうSr3と近いと思います。
ジャガー（Sr3）からの乗り替えならそんなに違和感のないポジションだと思います。

内装は…って言うか車全体に言える事ですが量産車としてはちょと厳しい評価になります。
ただこのインサイトは市販した実験車と言う感じですので、それを理解して乗れば結構楽しめる車だと思います。

ハイブリッドと言ってもモーターだけでの走行は出来ないので普通のガソリン車の感覚で乗れますし。
電気ターボだと思えばいいんです。
結構高回転まで回りますし。

AT（CVT)との相性も悪くなかったですね。
ある程度の回転になると加速感なしにスルスルとスピードが上がって行く…
気がつくとぬえわKmまで…
空気の壁を感じることなく到達します。

アーデンくんは空気の壁を突き抜けて行くような力強さがありますが（笑）

今もし足車を一台となれば間違いなくインサイトを選択します。
なぜか？
まず乗り替えてもポジションに違和感がない。
そして燃費がいい。
もうひとつ意外とコーナーも楽しめる…
リアのトレッドが狭いので不安定ですがこれもクセだと思えばそんなに苦にならない範囲でした。

どうも私の場合相反する車を好きになるようです。

以前乗っていたSr2の後に乗ったのはMINI　Mk3でした。
まぁこれも違和感は無かったですね。

大きい車に乗ると小さい車に乗りたくなる。
重い車に馴れると軽い車に憧れる…

けっきょく複数台所有しかないんですよね。
病気…ですね（笑）

で、今回のお題、インサイトのススメですが今だとバッテリー交換済なんて車がかなり安く出ています。
乗るなら今ですよ～って話です。
もう10数年前の車、プラグすら量販店で買えないような特別な車…

そんな変な車に乗るなら今しかないですよ～

まぁそんな車に乗りたい人なんて奇特な人なんてそんなに居ないか…（笑）