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神戸の911のタイヤ交換してきました。




前回ネットでタイヤを買ったお店で当時は都内の業者に取り付けてもらったのですが、よく見たらお店は神戸の家から車で10分くらいの所で、今回はそのまま取り付けもお願いしました。
前回と同じミシュランのPilot Sport 4SのポルシェN指定ですが、当時より2割ほど値上がってました。。
窒素ガス充填は標準で、オプションでユニフォミティマッチングもお願いしました。








作業に3時間ほどかかるとのことで、朝一で入庫し、その後近場をぶらぶらしつつ地元人気店の洋食屋でブランチ。
開店前から列ができており、何とか最初の一巡目に滑り込めました。
オムライス＋ハンバーグ＋エビフライのセットを注文。




味は申し分なく、ボリュームもありすぎて晩御飯も控えめになりました。

その後タイヤの皮むきもかねてミシュラン推奨の時速80キロ未満で100キロ走行をこなせる奈良京都三重の県境にある月ケ瀬梅林へ。
このスケールで梅を見るのは初めてでなかなか圧巻でした。
















江戸時代に紅花で織物を染める際の発色剤の原料として梅が高値で取引されたご時世に梅の木が大量に植えられたのが起源だそうです。

そしていつのまにか走行距離が5万キロを超えました。目指せ10万キロ？

いよいよ今月末でクローズすることになったDIC川村記念美術館に再訪。



他と違ってなぜ資本関係のない別法人にして運営しなかったんだろうか…アクティビストに美術館経営の経営効率を突っ込まれたらどうしようもない


からの新宿高島屋でご飯



京都発祥の和牛のひつまぶしだとか


その後ポールスミスで一目惚れした2025年春夏コレクションのダブルのジャケットを即買いし


翌日のアバルトうなぎツーリングの前泊時ために本厚木へ
道中で凍結注意のアラームが鳴ったり雨が雪っぽくなったりしましたが無事到着




近場のクラフトビールで夕食



翌朝の早起きに備えて晩酌して寝ます

前回手配ミスされたTHREE HUNDREDのチタンのテールパイプフィニッシャーに加え、定番ともいえるイブデザインのロゴインパクト・カラードットキャップ・ベゼリングをつけてきました。





最後2つはボディ同色にしましたが、シチリアオレンジとOrange Racingで別の色かと思いきや同じカラーコードなので同じ色とのこと


これが








こうなり









これが






こうなり



ロゴインパクトは敢えて黒にしましたが、写真だとほぼわからないです




ついでにコードテックのパドルエクステンションも取り付けました。
シルバーではなくマットブラックがよかったのですが店頭在庫がなかなかないので、先日の楽天のお買い物マラソンで買いました。



両面テープで貼るだけでしたが、初のDIYです。

細々としたパーツを装着しに御殿場のアウトスペックへ

当初予定はASSOのトップマウントブッシュとトップマウントカバーとガソリン入れるとこのチタンボルトにTHREE HUNDREDのマフラーカッターをつけるはずだったのですが、マフラーカッターがまさかの手配ミスで別のが来るというラテン
注文は正しかったけど、届いたものが違って、それが施工当日に発覚
結果的に2週間後にまた来ることになりました

取り付けようかどうしようかと迷ってたイブデザイン諸々も発注して2週間後につける口実ができたということで、怒る気にもならないどころか謎のポジティブ思考になるのはアバルト効果？

今日の取り付けはASSOパーツのみ


これが


こうなり


これが


こうなりました



乗り心地対策と錆対策が主目的での取り付けで、ちょうどタイミングよくセールで2割引で買えました

給油口まわりはTHREE HUNDREDを当初考えてましたが、色のバリエーションが色々あってオレンジにどれ合わせるようか悩ましくて、結果的に選択肢が一つしかないASSOをセールということもあり選択しました

トップマウントブッシュについては明らかにハンドルが少し重くなり、ハンドリングの感覚が良くなりましたが、乗り心地も多少よくなってるのかな？プラシーボかもですが悪くないです

6ヶ月ぶり、4200キロ走行くらいでオイル交換してきました




もうすぐ5万キロ



隣にきれいな993がいたので一緒に