しんパチのブログ一覧

カングー用にと買ったドアランプスイッチをヤフオクに出してます。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s466368935

Dialogysでパーツ番号を調べて買ったんですが、残念ながら僕の車には合いませんでした。
添付画像のように、二種類のカプラーがあって、、、
自分が持っていても使えないので、必要な方が買ってくれると有り難いです。



ヤフオクの文中にもあるように、ebayの記載には、メガーヌやセニックの一部にも使えると書いてありました。
車体番号やオーバルプレートの内容を教えてもらえれば、こちらで適合するかどうか調べますので、気になる人はコメント下さい。



よろしくお願いします。

コカングーのブレーキをオーバーホールしました。
原因は、写真の通り「片減り」です。
一番左のパッドが右前ピストン側のもので、他のパッドに比べて物凄いことに（汗

ブレーキパッドは、三年半前の購入時に前オーナーさんが新品にしてくれたんですが、どうもキャリパーの方が良く無かったようで、見る見るうちにこんな状態になりました。
単純にパッドを交換しても同じ事の繰り返しなのでと、オーバーホールを断行しました。
作業の経過に興味のある人は、整備手帳をご覧下さいませ。

それにしても、やっぱりこれだけ減ってると言うことは、これだけすり減らしながら走っていたということで、修理後に乗ってみてビックリ。
3速、40km/hを超える辺りからの走りが気持ち良くなりました。

逆に、この状態で走り続けて来て、ベーパーロックとか起こさなくて良かったです（汗）
ブレーキは、本当に重要な部品ですもんね。

これでまた、しばらくはよい子で走ってくれると思います！

今回で完了です。
http://syn8.dreamlog.jp/archives/52082798.html

交換後一ヶ月くらい乗ってますが、クラッチの状態は絶好調！
踏力は、交換前の半分くらいの軽さで切れも良く、ワイヤーが擦れているようなザラザラ感も無くなって、半クラッチの微妙な感触もキチンと伝わってきて、本当に気持ち良い！
そして何より、疲れない。これこそルノーの神髄でしょう〜♪

でも、本当に工賃10万円そこそこでやってもらえるなら、お支払いする価値は十分あります。
そして「クラッチケーブルだけの交換は勘弁！」と言われる気持ちもわかるので（笑）、クラッチに違和感のある方は、全換えをお勧めしま〜す！

コカングーのクラッチ交換の続きです。
http://syn8.dreamlog.jp/archives/52080749.html

ブログには書かなかったんですけど、実は今回、ミッションオイルは使い回ししました（笑）
一ヶ月前に一度開けて戻す、、、という雪辱の整備をやったんですけど、その時に新品のミッションオイルに交換。
このオイルが、、、僕の懐にとってはとても高いモノだったので、綺麗なトレーに抜き出して、また戻したというわけです。

そのオイルは、ルノー岡崎さんが使われているモノを小分けしてもらったんですけど、確かwako製で3,000円/1L。
カングーは、3.4Lくらい必要だったから、念のために4Lで12,000円。
皆さん、これくらいのオイルを使っているんですかね？

コカングーに乗り始めて、約一年。
ちょいちょい気になることはあっても、毎日よい子で働いてくれています。
やはりこの大きさは、街中で使うには丁度良いし、多少傷つけても大らかな気持ちでいられるし！（笑）

それでも年末に10万キロを超えて、ファンベルト（正確には、プーリーのベアリング）から異音も出てきたので、元々「あれ？」というくらい重かったクラッチなどをまとめて交換しました。

その様子は、こちらのブログに〜
http://syn8.dreamlog.jp/archives/52079804.html

正直に言って、思った通り、、、大変な作業だし、場所も工具もある程度揃ってないと出来ないので、もしもう一度やる時になったら、今度はプロに頼もうかなと、そんな気持ちになりました。

とは言え、とにかくクラッチも劇的に軽くなったし、つながりも良くなって、ベアリングの異音も消えたので、やって良かったし、しばらくは気持ちよく乗れそうですね。

やはりルノーのミッションは、気持ち良いです〜（＾＾