しんパチのブログ一覧

10年目の122,300kmで、二度目のタイベル交換しました。

実は一年くらい前からキーンという、、、
「ああ、ベアリングが泣いている〜」と言う音がたまにし出して、、、
先日、嫁が乗っているときにゴッゴッッゴ！と異様な音が出てしまい、、、重い腰を上げました。

今回も、見聞きした以上に泣けるほど大変な作業で、、、DIYはお勧めしません！！
が、興味のある方はこちらをどうぞ（^^;

http://syn8.dreamlog.jp/archives/52147812.html

今回の作業で一番慌てたのが、タイベルのローラーベアリングのネジ山を潰したことです。


錆びても無いのに、なぜにこんなことに、、、
メガネレンチがひん曲がったほど固着していたんですよ（涙
と言うか、そもそもここにT型トルクスネジを使うという選択がおかしい！！
ホント、、、仏の設計士さん、もっと普通に設計して下さいm(_ _)mと言いたいです。

その他は比較的順調だったとは言え、毎度毎度喜怒哀楽を満喫させてくれる仏車です。
擦り傷切り傷も複数箇所、、、でも、大人になってデスクワークが中心になると、仕事で怪我をすることも無くなり、こういう気持ちを忘れがちになりますから、ちょうど良いのかもしれませんね。

まだしばらく、元気に働いてくれますように！

先週末は、FBMとは逆向きに移動。
大阪に行って、元エスパスオーナー三人で楽しい時間を過ごしてきました。

今、僕はカングー、元タイプ2さんはエグザンティア、元タイプ1＆3さんはフォード・フォーカスと、それぞれ乗る車もメーカーも違うけど、そこは生来の？車好き（笑）
同じベクトルで盛り上がるのも楽しいけど、それぞれが良い点も悪い点も味わいながら、違うベクトルで話すのも楽しいです。

次回会ったときには、きっとまた違う車だったりすると思うけど、その時はまたその時で楽しく会える、、、
そんな仲間、最高です！

カングー用にと買ったドアランプスイッチをヤフオクに出してます。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s466368935

Dialogysでパーツ番号を調べて買ったんですが、残念ながら僕の車には合いませんでした。
添付画像のように、二種類のカプラーがあって、、、
自分が持っていても使えないので、必要な方が買ってくれると有り難いです。



ヤフオクの文中にもあるように、ebayの記載には、メガーヌやセニックの一部にも使えると書いてありました。
車体番号やオーバルプレートの内容を教えてもらえれば、こちらで適合するかどうか調べますので、気になる人はコメント下さい。



よろしくお願いします。

コカングーのブレーキをオーバーホールしました。
原因は、写真の通り「片減り」です。
一番左のパッドが右前ピストン側のもので、他のパッドに比べて物凄いことに（汗

ブレーキパッドは、三年半前の購入時に前オーナーさんが新品にしてくれたんですが、どうもキャリパーの方が良く無かったようで、見る見るうちにこんな状態になりました。
単純にパッドを交換しても同じ事の繰り返しなのでと、オーバーホールを断行しました。
作業の経過に興味のある人は、整備手帳をご覧下さいませ。

それにしても、やっぱりこれだけ減ってると言うことは、これだけすり減らしながら走っていたということで、修理後に乗ってみてビックリ。
3速、40km/hを超える辺りからの走りが気持ち良くなりました。

逆に、この状態で走り続けて来て、ベーパーロックとか起こさなくて良かったです（汗）
ブレーキは、本当に重要な部品ですもんね。

これでまた、しばらくはよい子で走ってくれると思います！

今回で完了です。
http://syn8.dreamlog.jp/archives/52082798.html

交換後一ヶ月くらい乗ってますが、クラッチの状態は絶好調！
踏力は、交換前の半分くらいの軽さで切れも良く、ワイヤーが擦れているようなザラザラ感も無くなって、半クラッチの微妙な感触もキチンと伝わってきて、本当に気持ち良い！
そして何より、疲れない。これこそルノーの神髄でしょう〜♪

でも、本当に工賃10万円そこそこでやってもらえるなら、お支払いする価値は十分あります。
そして「クラッチケーブルだけの交換は勘弁！」と言われる気持ちもわかるので（笑）、クラッチに違和感のある方は、全換えをお勧めしま〜す！