CBR600RRのブレーキについて

最近いろいろ忙しくて

観る専になってますそらせんです


昨年末からCBR600RRのブレーキで

思うところがあり

いろいろやっております

まずは、勢いで買った

ゲイルスピードの

VRCラジアルマスターシリンダー



これまでニッシンの3/4inchの

ラジアルマスターを使用していましたが

けっこう力が必要なのと

良く考えたら、PC40やSC57は

11/16inchなので今回は11/16を採用しました


やはり、引き代は増えましたが

引く力が軽くなり強いブレーキを

かけやすくなりました❗



次に、フロントキャリパーの

ブリーダープラグからのフルードの滲み



ブレーキレバーをニギニギすると

しっかり乾かした後でも滲んでくるので

ネジ山にシールテープを１巻きして

様子をみてみようと思う



次

ブレーキディスクの振れとり

ジャダー等が出ているわけではないけど

フロントを浮かせた状態で１回転ちょいしか

しないので実施


簡単な治具を作成しタイヤを回すと

治具にディスクが当たるとこ

当たらないとこを探り




ブレーキディスクの取り付け面に

アルミテープで高さ調整




これの繰り返しでけっこう良いとこまで

振れを追い込めました❗

まだ片側が実施できていないけど

引きずりが減ってなおかつ

ブレーキのピストンを押し戻す量が

減れば万々歳かなと

ラジアルキャリパーはディスクに対して

直角方向にはあまり動かせないので

センター出しについては別途考慮する必要があり



次！

上記２点とあわせて

ブレーキピストンの揉み出し＆キャリパー清掃

カスタムも良いけど

やはり基本は掃除かと、、、


番外編

その１

Peoのリアアクスルシャフト




もう取り付けは済んでるけど

CBRには乗れていないので

次に乗るときが楽しみです❗

ちなみにフロントにも入れていますが

ダイレクト感が出て

けっこういい感じでした(^^)d



その２




ウィンカーのLED化

しかし、フロント側は

前オーナーの立ちゴケ時に

ウィンカーがカウルを突き破り

継ぎ接ぎ状態なのでそれを考慮して

張り付けタイプにしましたが

車検・見え方的にNGな気がするので

極小LEDウィンカーを追加予定です❗


その３

PC40用スロットルホルダーの流用

ブレーキレバーに指をもってく際に

スロットルワイヤーの出たとこと

指が当たるのを回避するために

薄型スイッチと合わせて取り付け予定



したいことがたくさんあるが

できるのか俺⁉️