空線のブログ一覧

洗車しようかなぁ～

と思ってましたが、まだ寒さについていけず

サボりました、そらせんです((((ヽ(;^^)/




BNR32とBCNR33のシートの

無段階調整式リクライニング機能ですが

どうも助手席側のクルクル回すのが

とても固く、片手では容易に回すことが

できなくなってましたので

原因を探るべく早速分解！！





このピンさえ外してしまえば

あとはネジを外していくだけ


カバーをはずすと、、



うむ、複雑だ(。>д<)



チェーンへの注油はわかるけど

そんだけじゃないだろうし

グリスを塗布されてる箇所もあるので

556をどこでも吹けば良いもんじゃ

なさそうなんで今回はそのまま撤収(^_^;)



同じようなことをされた方いますか！？

昼をうどんで簡単に済ませて

なにげなしに山へ行ってきましたそらせんです！



いつもの道の駅へ行くと、、、










セリカ1600GT

ちょうどオーナーさんも近くに居られたんで

勇気を振り絞って声をかけると


とても気さくで優しいオーナーさんで

30分位話しして写真も撮らせてもらいました♪

ヤマハ 2T-G



とってもコンパクト



GT-Rが大きいだけ！？


とても楽しい時間を過ごせました(*´∀｀)





それから軽く流してきましたが

オーバーラップ+等長フロントパイプで

これまたイイ音になってまぁ

トンネルとかじゃついつい

窓開けて踏んじゃってf(^_^)







山のてっぺん白くなってる




スモールは電球が好みかも







右コーナーでリア助手席側の

足回りから異音が、、、

要調査ですね、こりゃ(。>д<)

今日は午前に

新居浜市→さぬき市へ帰る予定でしたが

久しぶりにお日さんがあるうちに帰るので

遠回りして、お山で遊んでこよう！


っと思いお山へGo！！



今日は曇ってはいるものの

雨はなさそうで気温も低すぎず

多くの車やバイクが来てました！



すると広場の奥の方でSSが停まっていたので

近くに停めると、、、




CBR 600RR

と




YZF-R1しかも現行モデルではありませんか！




お話させてもらいつつ

いろエロ見させてもらいましたが

どれをとってもヤバい！の一言(^_^;)


リッターバイクをまじまじ

見たことないってのもありますが

もうマシーンって感じでしょうか！？


いやCBRもカッコいいし

センターアップマフラーもツボっす





話をしてるとYZF-R1とYZF-R125も

所有されてるようで

一度今治市ですれ違っていたのですが

お互いに覚えていて、まさか再会するとは！

って感じで話も弾みました(*´ω｀*)



R1な方は愛媛から鳴門へ向かう途中だったので

僕はお遊びをやめて

短距離うどんツーリングをさせてもらいました♪



クロスプレーン×アクラポビッチの

暴力的な排気音にはしびれました(。>д<)




タンクの位置はR125の方が高い！？



R125×2よりレアな風景！？



パッと見リッターSS２台！！！(言いすぎかな(笑))


うどん食ってからは解散となりましたが

バイク関係でこのように

話したりツーリングしたりは

ほぼしたことがないので

とてもイイ刺激になりました(*´∀｀)

(大型バイク良いな～と思いましたf(^_^))

11/16(月:休暇)

天気が良く前日、前々日の

憂さ晴らしではないけど

GT-Rでドライブ♪


あまり踏まなかったり

リセッティングもまだなので

エンジンは少しツキが良くなったかな！？

って感じでしたf(^_^)

今に羊の皮を剥いでやる！！




そんで凹んでた土曜の晩に

届いたコレ！！



BS ﾊﾞﾄﾗｯｸｽ39

バイアスタイヤ最強クラスのグリップ力と

パターンの見てくれでコレに決定(^^)b

あとは5,000kmなんかでスリックタイヤに

ならないことを祈りつつ(^_^;)





ドライブから帰ってきてからは

タイヤの皮剥きツーリング！！


雨降りでの純正タイヤを思い

皮剥きをしましたが

わりとあっさり完了しました♪







癒し菓子

やっぱり純正タイヤって

地面から浮いてたんじゃないか

ってくらいグリップ力に差がありましたwww

また段差なんかでも柔らかい

乗り方や感覚がかわります

Uターンなんかも楽に♪


5年落ちのタイヤに

ちょっと求めすぎかな((((ヽ(;^^)/


R33GTSでも同じようなことは思いましたが

タイヤはやっぱ生物だなぁ～って






そんでもってこの日もネタ！？が(^_^;)


皮剥きツーリングの行き先の

バイクパーツ屋さんで買ったコレ！



DENSO イリジウムプラグ

GT-Rなんかは6本もいるから大変だけど

YZF-R125ならなんと1本！！！

良いものを使えますね♪



電極が細くイイ感じ♪




ちょっと狭い


交換もカウルを外すのが面倒なくらいで

楽勝と思ったら




はずしたプラグのキャップ側が

ネジ切ってる、、、

プラグコードの中に

小さい金具が残っちゃた(。>д<)



どうやっても取れないし






元には戻りそうなので

とりあえず復旧して

クソー(＃￣З￣)

またネタを作ったなんて思ってると




弟が帰宅



NEWプラグを見るなり

プラグ交換するん？っと


弟はｶﾜｻｷ KLX乗りなので

事情を説明すると


教えてくれましたよ、この事を



そう、先っちょが取れ

そこにコードを差し込むことをwww



同じ作業をもう一度繰り返し

NEWプラグの先っちょを外して

あっけなく作業終了～


車用とは違うんですね(^_^;)




交換後は、全体的にトルクアップしたように感じ

とても乗りやすくなりました♪

さすが高級プラグ(*´∀｀)





それにしても勉強になった

三連休になりました((((ヽ(;^^)/


凹んだり作業したり、疲れた～～～

11月に入ってバタバタしてます空線です


こないだの週末は非常に濃い(ネタに尽きない)

週末でありましたf(^_^)


それではいってみよう！！



14日(土)

まず朝イチにGT-Rのパワステポンプを交換



難なく取り外して





難なく終了

ポンプ軸受け部からの漏油でしたが

シャフトにガタがあり

シールもダメになってました


交換後は重ステから脱却できました、、、

あぁ～筋トレできなくなるなぁ～(。>д<)笑





パワステポンプ交換が午前中に終わったのを

良いことに欲をかいて









カムプーリーを交換しました！

これでInを6°進角、Ex10°遅角で

オーバーラップ16°をゲット！！

最後の封印解放


作業自体は

親GT-Rのをしたこともあり

わりとすんなりいきました♪


自分に２つもトラップを

かけているとも知らずに、、、



















エンジンがかからない


いろいろ確認してみるも

原因不明orz

とうとう壊してしまったかと思いつつ

たともさん(お師匠さん)に相談


相談中に



NEWタイヤが届くもテンションが上がらず、、

翌日に一緒に原因究明をしていただけることにf(^_^)



15日(日)

早速チェック！！！

いろいろ怪しいところを探ってみるも

一向にエンジンはかからず、、、




駄菓子菓子さすがお師匠様



これを見て

Ex側は10°遅角したんよね？


クランク角センサーのずらす向き逆じゃない！！？爆




はい、やっちゃってました

思い込みって怖いですね～～～



本来はこう↑↑


点火時期が約20°遅角(実際は35°遅角)されてて

アイドリングできなくなって

プラグがかぶてただけのようでした(。>д<)照




そして某所で点火時期の確認を行うのですが

ここでまたしても問題が！！

クランク角センサーを名一杯回しても

基準値に収まらない

予備のクランク角センサーに換えてもダメ

たともさんの魂(RB26)で確認してみると

バシッと基準値に合わさってる、、、


確認のため

もう一度タイミングベルトカバーを

外してみると、、、


InとEx共にひとこまずれてました(。>д<)

そりゃダメだ、、、





駄菓子菓子

プーリーを交換した同じ方法で

調整し直すもひとこまずれる、、、



あーだ、こーだ言いつつどうにか復旧できました









今回の件で、思い込み・確認不足で

簡単に不調に陥らせてしまったり

壊してしまうことを改めて思い知らされました


たともさん、当日は本当にありがとうございました！





あっ、まだネタはありますがもう寝ます！