たくじE39のブログ一覧

先日のブログでイカをノーマルに戻したんですが、機能したのでダメもとでLEDに戻しました(^^;)

バッテリーを外してみたところ、HIDの点灯しないのは直りましたが光軸やメーター照度はやはり効かなくなりました。

なので光軸が一番上を向いて固定してしまうため少し下げてみました。

当分はそのままで行こうと思います、そうするとナンバー灯の色が気になってしまい・・・

レーシングダッシュのLEDポチりました！笑

朝届いて、仕事から帰ってきたら速攻デス！

所要時間は5分ほどで終わり着けてみたところ、前回のLEDよりは若干暗くなりましたが色合いは青白というより純白な感じで僕はこちらのほうが好みです(^^)/

今回は短命で終わらないことを祈りつつ、明るさにニヤけて見たいと思います(笑)

昨日ブログで上げた電装系の不調ですが、先ほどイカをノーマルに戻したところレベライザーの調節とメーター照度は調節が効くようになりHIDもちゃんと着くようになりました(^-^)/

やっぱりイカのLEDが影響したのでしょうか？

またご臨終されましたナンバーLEDもノーマルに戻したのであの明るさになれるとかなり暗いです・・・(^^;

次のナンバーLEDはレーシングダッシュですかね～？(笑

hirokiさんのブログにもありましたナンバーのLEDが２日ほど前に片側ご臨終されまして・・・
更にFOGのHIDも片側が不調で機嫌が良いと着いてくれますが、機嫌が悪いと付かない状態です(>_<)

そして追い討ちをかけるかのごとく、車内からのレベライザーとメーター照度の調節がイカのLEDをつけたせいか効かなくなりました(^^;
元々、調節はローのHID化で球切れキャンセラーを入れてから効かなくなるときもありましたが、翌日には直る事が多かったのですが、今は光軸は一番上を向きメーター照度は一番明るいか、一番暗いかの調節しかできなくなりました・・・。

どなたかこのレベライザーとメーター照度の原因のわかりそうなかた見えますか？？(汗

久しぶりのブログ更新です♪
先週は仕事先の改装オープンで夜遅くまで仕事して朝も早くて仕事漬けの一週間でした(^^;)

それで届いていたんですが、ようやく6WLEDのイカリングを取り付けできました！
これはみんカラ友達のhirokiさんのブログから某オクでゲットした物です。
明るさは評判どおり純正と変わらないか、少し明るいですね(^^)/
ただ通電するとフラッシングするのが少し気になります・・・。
でも、明るさからするとコストパフォーマンスは高いので、あとは耐久性がどこまであるかが気になりますね。

昨日は連休でしたので長野に旅行へ行きました～！
諏訪湖で一泊して翌日はビーナスラインを通って蓼科を通過して白樺湖を通り松本まで出て、上高地方面から高山に抜ける道を通って帰ってきました♪

今回はカローラのレンタカーでしたが、ガソリン持つな～と思ったんですが総走行距離６００キロほど走り、本日給油したところ燃費が

な、なんとリッター20キロも出てるじゃないですかっ！

前に乗ってたistと同じエンジンで同じ排気量なんですが、CVTのお陰かすごく燃費が良かったです♪
ただ、フワフワ感が凄いのとCVTの違和感がありありでやっぱりBMWの方が良いですね(^^)/