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少し前にやった作業ですが。

めっきり涼しく（寒く）なったのにもかかわらず

セルモーターが回らなくなってしまいました。

おかげで始動時には押しがけしないとエンジンがかからない始末。

渋滞している交差点のド真ん中でエンストなんかした日には目もあてられません。(T_T)

セル本体はリダクションタイプのリビルト品に交換して
まだ1年ほどしか経過していないので、

まずは6年間使い込んだバッテリーを新品交換してみました。

・・・ところが全然ダメ。

そこでリレーを組込んで、バッテリーから直でつないでみることにしました。

使うリレーは手元にあった４極タイプ。

電源はここから取ることにしました。

潔くブッた切って、端子とカプラは再使用します。

途中には30Aヒューズも割り込ませました。

配線後にエンジン始動させてみると・・・

イッパツ始動！

モーターの回り方が全然違います。

でも今にして思えば、ようはセルの５０端子部分に
正常な電気が供給されていなかったのではと考えられ。

セルが廻らなくなる直前までバッテリーにつなげていたコンデンサ（ホットイナズマ）の故障やキーシリンダの接点磨耗なんかも悪影響をオヨボシテいたのではないかと。

あと心配なのは、これでモーターが焼きつかないかとか。

しばらくは様子見です。

久々のＵＰです。

知人から車検前の点検を依頼されました。

日産ステージア。


いろいろ見ていくと・・・ 　

↑　ここのウインカーが点かない。

・・・球切れでしょう。


ウィンドーウォッシャーが出ない。

・・・タンクが空っぽなんでしょう。

球交換し、ウォッシャー液も補充しました。

・・・でも点かない、出ない。

なぜ？？？と思いながらふと気になったのが
右フロントアッパー部分にあった大量のネズミの糞。

＊実際は結構グロかったので画像は清掃後の写真です。m(__)m

もしやと思って見てみると・・・




ハーネスもホースも すっかり食べられちゃってました。

しかもなかなか手が入りづらい、凄く奥の方で。

おかげで直すのにもエライ時間食っちゃいましたよ。

もうこの車の面倒は見たくありません。orz