チンキチのブログ一覧

ちょっと気になったので… 　こいつを↓ 　 　こうして↓ 200gかぁ… そして 　安全の為⁉ 　こやつを前後に トータル　約1kg減 　　　　　　　　　　　　　　　つづく
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第2戦　ハチロクトロフィ 予選　セミウェット 　2番手　（山さんポール!!) 決勝　ドライ 　こうなりました↓ 　 　 そして 最後は こうなりました↓ サポート、応援してくださった方々、ありがとうございました👮 　
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勉強になった一日でした… 予選　3位　（セミウェット) トップとは1秒以上… さすが○水さん 　 決勝　（ウェット) 　80Rで360°ターンを決めて！ レースに戻ったが… 結果的に戦意喪失、リタイヤ。 惨敗です・・・ 雨の日でも練習しないとなぁ。 ...
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こいつ、なかなかやります↓ 俺だけ？ アルミホイール用エアバルブにM5タップ、ブレーキの配管にネジ山切ってドッキング!！ ブレーキ配管のところに取付。 あとはカタカタ言わせて!? こんな感じ↓ あとは、ピストンツールを緩めれば、OK! これで、4ポットも楽チン!!
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オルタ＆セルモーター点検用ハーネス完成～ セルモーター点検 赤いボタンを ポチッと ウィーン　OK,OK!! 次は、オルタ点検 インパクトで GO!! ランプは消えるが、回転が足りなく電圧が13V弱… 対策を考えねば… まぁ、とりあえず簡易点検って感じ～
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予備のセルモーターをオーバーホールついでに容量UP! 上　1.0kw　 下　0.8kw　 グリスアップして組み付けて 1Gセルモーター改、完成!? あとこれが、あった方がよいかと 遮熱板を自作して 完成 !! 重くなってしまった…
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万全な体制だったはずが・・・ 結果が出せなかった・・・ まぁ、これが実力かと・・・ でも、収穫が↓ ストレートスピードは、あったみたい ^_^; 週末、反省会でひらりんに怒られるなぁ (ToT)
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テスト＆クリアランスの関係で、DモンドエンジニアリングのT左と相談した仕様。 純正ピストンにオーベルコート シリンダーブロックはパルホス 燃焼室は、まあまあ磨いて。 オリジナルシートカット（EXのみ）＆ EXポート拡大加工（T左 オリジナル） ↑これ、イイ感じかも(^_^)v あと ...
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A/T載せ変えだと、シフトブーツが付きません。 シフトブーツを取り付けたくプレート作成～ よくよく見ると、M6ボルトが入るところが前後で4箇所発見！ ここをプレートの固定場所に。 こんな感じ 裏にはM6ﾅｯﾄを溶接 で、色を入れて 完成!! これが無いと、ここからホ ...
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6月15日　筑波サーキット ハチロクトロフィ　Gr.A＋　に参戦。　 予選　トップ　 ポール!!　1’06’056 そして、スタート！ あっ、失敗・・・ 何とかポジションキープ・・・ だが・・・ 黄色い８６達にやられました..... 結果 　決勝2位 　久々の表彰台 ...
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