チンキチのブログ一覧

先日、もてぎにてレースがありましたが結果は、 リタイヤ・・・ 予選からギヤが入りずらく、決勝はスタートしたが症状は悪化。 ｸﾗｯﾁかと思いきや、クランクが・・・ コ○○ズさんの予想が的中!? となりました。
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今まで純正AE111ｸﾗｯﾁを使っていたが、今回はｴｸｾﾃﾞｨにしてみました 厚みが約4ﾐﾘ（純正は約3ﾐﾘ） ﾌﾟﾚｰﾄ？が3枚（純正は2枚） これで、ｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙが無くなりそう
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ﾋﾟｽﾄﾝにﾊﾞﾙﾌﾞが当たってたみたい ﾘｾｽをちょっと削れば、いいかな
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ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙついでに、排気ﾎﾟｰﾄ拡大しようか考え中 一応、治具を作製
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ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰでした 被害状況 ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ破損、ﾀﾞｲﾅﾓ破損、ﾀﾞｲﾅﾓの配線がｼｮｰﾄしてﾊｰﾈｽが… ｴﾝｼﾞﾝじゃなくて良かったが、ｴﾝｼﾞﾝ降ろしちゃったのでついでにメタルをチェック なので第2戦ﾊﾁﾛｸﾄﾛﾌｨは見送る予定
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リヤスプリングスペーサーを作成してみました。 MCナイロンにて、10mm＆15mmを！ そして、2個重ねて最大25mm使用に!! （重ねることは、ないかな!?） 久々のﾁﾝｷﾁｴﾝｼﾞﾘｱﾘﾝｸﾞ商品でした!?
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前の車高を下げたら、ﾊﾝﾄﾞﾙが重い～ 特に1ｺｰﾅｰと2ﾍﾔの出口で ｷｬｽﾀｰが寝過ぎ ﾉｰﾏﾙｷｬｽﾀｰに加工して使っていたが、ﾛｰｷｬｽﾀｰに戻してみました
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サーキット用のゼッケンプレートを作ってもらいました これで、ナンバーを隠して走行が可能 まぁ、レースの時だけだが
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土曜日に、こそれんしてきたが撃沈 言い訳 暑かった＆混んでいた そして、ｱﾝﾀﾞｰが… 結果は、7秒1　 車高＆KMS ﾘﾔｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに変更して、ﾘﾍﾞﾝｼﾞできるかなぁ
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初ﾚｰｽ、ｽﾀｰﾄするのは初めて6000ｷｰﾌﾟで、GO!! あれっ??? 2番手にｱｯﾌﾟ　! だが、TOMITA号が真後ろに・・・ う～、ﾀｲﾔの接地感が・・・なんで??? ｽﾄﾚｰﾄは、ちょっとだけ早かったのでなんとかｷｰﾌﾟ。 6周目　TOMITA号　スローダウン・・・ ホッとしてい ...
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