新型デミオと人馬一体

新型デミオ


もう発売間近ですね？


さて


今日は

デミオについてメーカーの方を招いて
勉強会がありました。









とりあえず一言




「デミオはマツダが本気出して作ってきた！！」





さて



まず



ネ申は自動車について、相棒であり道具でもある。
そしてこれは工業製品である。


その本質は


A地点からB地点にいけりゃあいいんだよ。


基本はこれだと思う。



それで

このAからBに行く工程で

行くという行動

これを楽しみたいと運転をするならそれも（　ノﾟДﾟ） よし！


ゆっくりと、楽、快適に行きたいならそれも（　ノﾟДﾟ） よし！


人は目的があって動く者だもの。


これがATだあMTだあ

こまけえことはいいんだよ！


あなたが無事に到着してくればいいのです。



それでだ

その目的地に向かう車

でかいのもあればちっこいのもある。


コンパクトカー、やっぱり小さいね

長距離走ったら

疲れるし、小さいがゆえにふらふら～って怖い思いもするかもしれない。



でも、魂動。


魂動デザイン


デザインだけじゃなく

これを基本に走行性能に結びつくデザインになってたりする。


Aピラーからホイールに続くデザイン

そのまま続くように少し角度付けて装着されているサスペンション


これによって段違いに安定性が増したりするらしいよ！



車を開発するのに

車は、エンジン、シャシ、デザイナーとか

それを専門に設計するプロ達がいる。

自分が最高だと作ったものを無理やり合体させる。


魂動は違う

主査がこうしたいっていうコンセプトに向かって

みんなが、ひとつの同じ目標に向かって設計するんだそうだ。

それに


運転するのは人


人馬一体


深いことかんがえなくてもいい。

ただ


これだけ曲がりたいからハンドル切る

加速したいからアクセル踏む

止まりたいからブレーキ踏む。


それだけで、自分がイメージした通りに車が動いてくれる。


そういうのが人馬一体のコンセプトなんだ。



今話題なのだXDだけど1300のガソリン


前型は圧縮14っていうすごい圧縮比で燃費もすごかったね。


でも


今回は圧縮12に落としてきてる

なぜか？


圧縮落としてパワー上げてるらしいんだ。


少しでも、ドライブが楽しめるようにと


燃費性能落としてでも

パワーを上げる決断をしたマツダはすごい！


この時代なかなかできないよね？



使う人のことも考えてる

細かすぎて、使うだけだたら

わからないと思うところが手を加えてたり。


たかがドアの取ってにしても

女性が使うことを考えて、


ネイルつけてることを考慮してネイルがひっかからないように設計されてるとか。


実際に使ってもらって、発見して、設計してるんだね。


ここまで熱意もって作ってる開発人には頭があがりませんね。



正直書ききれないけど。



CX5　アテンザ　アクセラ　この3兄弟で得た物をすべてつぎ込んだのが


デミオ


デミオなのである。



早く実車に乗ってみたいです。


デミオに積まれる1500のXDのスペックも素敵過ぎて惚れてしまいそう。

1300のガソリンでスポーツモードにいれて全力で走るのも楽しそう。


兄貴分のアクセラ


売れ筋のほとんどは20S、この価格帯に近いデミオXD

車体のデカさに悩まなければ

アクセラ20Sを検討にいれてるならデミオXDまで待ってもいいと思う。



今回のマツダは本気だ！！


クラス以上の新しいデミオが皆さんを出迎えてくれるだろう。