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tarekonのブログ一覧

2012年06月17日 イイね!

久々の弄り・・・

久々の弄り・・・















なんのこっちゃありませんが・・・

頼まれ物のポケバイを動くようにしてあげたまでです♪




何年も放置状態の内燃機エンジンは、たいていがカ~~~~ブレイタ~~~が詰まっておりまして。
掃除してあげれば動くもんです!!!




弄ってあげれば、新品のように綺麗な状態になるし。



メンテナンスをかねての整備とあいなりました!!!



ポケバイからハ~~~レ~~~まで弄くり・・・
軽からアメ車まで弄くり・・・


次はBOSSHOSS
または重機にまで手が伸びそうな雰囲気・・・
Posted at 2012/06/17 16:32:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2012年06月16日 イイね!

やっぱね!!!






俺の目に狂いはなかった!!!



このイメージなんだよね♪


古びた車に、モーテル!!!



Posted at 2012/06/16 14:41:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | DC shoe | クルマ
2012年06月14日 イイね!

生きてます♪

生きてます♪











職場移動があって・・・苦しんでます・・・

でも生きてます♪


そんな中「ケン・ブロック」にはまって!!!

DC-shoesにはまって!!!


アメリカ買いしてまぁ~~~~~す。


さっき注文したのを合わせると・・・6足集まりました!!!







どこではくんだろう????

息子行きになっちゃうな・・・・・






きっと
Posted at 2012/06/14 21:30:51 | コメント(7) | トラックバック(0) | つぶやき | 日記
2012年04月07日 イイね!

無料でシャコタン!!!

無料でシャコタン!!!













まぁ~~~早い話・・・


ノーマルをカットしただけ♪


会社の同僚のSUZUKI-Keiの車高が高すぎるって事と・・・
お金が無いからローダウンサスの購入が出来ないって事・・・


んじゃ~~~ノーマルカットでやってやるからって、昨日お預かりしてきました。



ワタシが若かりし頃はノーマルサス・カットなんて日常茶飯事でやってましたよね♪
マフラーだって足場パイプの直管なんか当たり前♪



それより・・・はてさて・・・


何巻きカットすりゃぁ~~~~~いいのかな???



昔取った杵柄!!!


2巻カットから実行!!!



それがなんともバッチGoo♪



本当は2巻半カットにしたかったけど・・・リアの具合を見てからと言う事で。


さて次はリアだ!!!


リアはダンパーを外すだけでバネがポロっと取れますが・・・

テーパースプリング・・・

伸びしろ見るからに無し・・・



想像はしていたけど・・・これは難儀だぞぉ~~~~~



とりあえず遊ばない程度に1巻カットでやってみました。



フロント3.5cmダウン
リア1.5cmダウンって結果になりました。



同僚には「お金をためてローダウンサス買おうね♪」って言っておいたが・・・


多分・・・奴は買わないな!!!
Posted at 2012/04/07 16:17:05 | コメント(6) | トラックバック(0) | クルマ
2012年04月01日 イイね!

シャコタンの泣き所

シャコタンの泣き所












ジャッキ入らないでしょ?

そうすっとどうすっかって事で考える訳です。

パンタグラフジャッキを掛けられる場所にかって、そしてガレージジャッキを押し込む訳っす!!!


そんなこんなで、リアを上げる時に・・・やってしもうた!!!


トルクロッド?トーションビーム?ロアロッド?

なんて名前か知らないが「つっぱり棒」を曲げてしまった!!!



アライメントが狂ってしまうよね。


ネジ外すだけの簡単作業♪


ついでにフェンダーの爪折りをしました。

爪折と言うか・・・・・



サンダーで爪部分をサンダーで削って、熱を保ってる時に叩けば塗装を痛めません。



ここ肝心よ。



いきなり叩くと塗装にヒビが入って、そこから腐ってきますからね。




そんなこんなで1時間もかからない作業でした!!!




なんかやる事ある?


Posted at 2012/04/01 11:18:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | カペラワゴン | クルマ

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「ランフラット・タイヤ:パンクしても普通に走れる http://cvw.jp/b/721932/42913596/
何シテル?   06/01 22:22
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