kiyotaka@pp1のブログ一覧

先日引き取ってきた銀ビートが車検切れ…
アウディも車検切れ
ガルフ号はバラバラ…

ついに乗れる車が無くなったので変な車借りてきましたw
IMA警告灯ついてますが…


仕事から帰宅後にいつも世話になってる店で家族用の黄色トゥデイをメンテナンス

奮発して新品タイヤを投入




ついでなのでオイル交換♪


ATFも交換



テンション上がってきたので帰宅してからミッション組んでみましたw

アウディの車検は切れ、ガルフ号のミッションもなかなか組みあがりません…

走れるクルマがないのでシルバーの買ってきた
結果、ガルフ号の作業が遠のいています…


昨日は昼間から仕事終わったらミッション組むぞと意気込んでいたんですが、友人のもとへアコードハイブリッドを納車されたので夜中のドライブ
こんななので結局ミッション組めねえし…



前期型？のアコードハイブリッド
じっさの乗るクルマかと思っていましたが、とてもいいクルマですね。

乗り始めの印象は動力性能は余裕がありブレーキもさほど違和感がなくなかなかと思いつつも、ステアリングフィールがどっしりすればとか椅子が微妙…って感じでしたが数時間乗っていたらこれはアリかもと気に入ってしまいました。

よく考えてみるとエコタイヤで国産車だしあんなもんでしょうね。

i-MMDの機構も興味深いし、似たようなシステムのノートe Powerよりも受け入れやすい走行感でした。

マイチェン後はどう進化したのか興味深いな〜




さて、ケミカル類が揃ったのでコツコツやります…

今日もコツコツと作業を…



クラッチカバーとフライホイール外したらクランクのオイルシール付近が微妙にオイリー…(´Д` )
友達にオイルシール発注…




クロモリフライホイール嫌な感じ…
ディスク径が大きくなるからなおさら嫌な感じ…

すかさずプロフェッショナルに電話相談…



早速プロフェッショナルの手により



こうなりました♪
外側まで削ってるのは純正の直径160㎜のクラッチ板から180㎜の強化品クラッチ板に対応させるため

謎カバーと組み合わせて噂通りポン付けできそう？



そしてボロサビなクラッチマスターをばらして



こうなりました〜



ミッションのカウンターシャフトの根元のオイルガイド？
上が外した古い部品

下が今回付けた新しい部品

なぜかパイプの径が変わってますがオイルの流量が変わるのでしょうか？

詳しい方、お教えくださいm(_ _)m

人の家の玄関でプレスしたり





インナーとサブフレームを防錆塗装したり



クラッチが届いたりしてます〜

あ、MTBエントリーしちゃいました（初参加）

ビートさんの修理
部品はいろいろと届き、ちまちまと進めてますがテンション下がってきました…

あとクラッチ買わないとな


友達から大きなビートの鍵を奪い現実逃避するわたくし…
なんだか最近結構な頻度で運転しますが欲しくなっちゃいますね

どなたかガルフBEATとNSXの車両交換をご希望の方がいらっしゃいましたらご連絡ください。

すぐにミッション積みますので（笑）