○○チャリについて考える ①

今年の６時間耐久も終わり、来年に向けて早くも始動！ と行きたいが、体が言うことを聞かん＿|￣|○

ので、チャリゎチャリでも、『まま』でゎ無く、『げん』について今回ゎ考えてみようかと。 そう、『原チャリ』。


実ゎセカンドバイクをと以前から考えていた。(スクーターを除く)
勿論、再就職が決まり生活が安定してからだが( ；´Д｀)

実際にゎ50cc以上の原付2種を検討する事になるだろうが、最新モデルなんて興味ゎない(スーパーCUB以外w)
やっぱり、80年代後半から90年前半のモデルが理想。
同一モデルの拡大版が殆どのモデルであるんで、エンジンスワップも比較的容易に行えるし。

まだまだ先の事だし、実現するかどうかゎ分からないけど、ざぁ〜とアタマに浮かんだのご紹介(;^_^A


MBX50


初期型の規制前。水冷7.2馬力のフルパワー仕様でちょいと排気ポート削ったったら12000rpmキッチリ回っちゃう楽しいバイク。


2型の規制後。見た目ゎカラーリングの違いだけやけど中味ゎまったくの別物( ；´Д｀)
確実に60km以上出ないように過剰にデチューンされたエンジンゎ水冷5.6馬力、ミッションも6速から5速にされていた残念なモデル。リミッター解除したくてもリミッターが付いてないってやつねw


3型(MBX50F) 水冷7.2馬力、6速に復活してヤマハ、スズキのようにCDIリミッター仕様に変わったモデル。勿論、リミッター解除で100kmゎ出た。


NS50F


MBXの後継車 主な違いゎ前後18インチから17インチになり、若干小さくなった事でバランスが良くなっている。今となってゎ派手さゎないが名車だと思います。


NS-1


これにゎ乗ったことない(´･Д･)
勿論 水冷7.2馬力。しかしこのバイクの最大の魅力ゎメットイン^ ^ ミッションの原チャでゎ唯一。けど結構高価なバイクよね〜( ；´Д｀)

高価なバイクって言ったら

NSR50
前後12インチ。ホンダで言うところの3/4レプリカ。
程度のいい高年式車やったらとんでもない値段ついてる事もしばしば(;^_^A
今のおいらが乗るのにゎちょっと無理があるかな？ 経済的にも、バデーサイズ的にもww


CRM50


これならポジション的にも楽やし、オンロード仕様のモタードにしたら楽しいそうなのだが、いかんせん同じ事を考えてる方が多いので、おのずと金がかかるバイクかな？


とここまで、ホンダ編をお送りしました。


当然他のメーカーにも魅力的なバイクゎあるんでシリーズとさせて致しますm(_ _)m