とにかく明るい… いや、したいXJR

角目に替えたXJR。
見た目ゎ理想に近づいたが、実用性ゎガタ落ちorz




40W/40Wと原付並に暗い(-.-;)

しかも口金が特殊なのでハイワッテージな球も無く、とにかく厄介な代物。

この手の口金を使ってるのゎYAMAHA車だけらしく、主にヨーロッパ仕様とDT125Rなどのモトクロ系みたい。

で、DTユーザーの方々のスレで情報を集めてみたところ、やっぱりH4化してはる人が結構居てはる。

H4化の手段ゎ大きく分けると２つ。

１つゎTZR250(1KT)のヘッドライトユニットを移植する。

もう１つゎランプ部分と口金を分離し、H4の球に分離した口金を無理矢理合体させるw

てな具合…

TZRのユニットに替えた方が手っ取り早いのだが、結構値が張る代物(´Д` )

出来るだけ出費を抑える為、無理矢理合体大作戦を実行する事にしたwww

予備に仕入れておいた球をぶっ壊し…


タガネって物がないので小さいマイナスドライバーを使い、口金とランプの継ぎ目をコンコンどつき回して…



分離＼(^o^)／ー

ここまでゎうまくいったのだが、問題ゎどうやって合体させるかである…

手頃な接着剤もパテも手持ちがない。


ので、無理を承知でホットボンドを使う事にしたww

最初ゎHIDを付けようと思って、ジョイント部分だけをホットボンドで固定した


上手くいった＼(^o^)／ー
と、思ったのだが、バラストなのかイグナイターなのかが不調な為、正常に点灯せず…orz

HIDを諦めて再びライト周りをバラして、ハロゲン球をくっ付ける



金属部分にホットボンドが乗っかってるんで、確実に溶けるんやろうけど合体完了〜w

まぁまだ日ゎ長いし、夜間走行をする予定もないので殆どライトを点灯する事ゎ無いだろうと言う目論みで、カタチだけのH4化。

今回ゎプロトタイプ製作って事で(;^_^A

点灯〜‼︎




いつまでもつんやろかww

近々、耐熱の接着剤を仕入れて完璧な状態にしたいと思てます。

それでアカンかったら1KTライトユニット導入しよかと…

ついでに球をLEDヘッドに替えーの、メーターもELメーターに替えたいとこなんやけど なぁ〜(;´Д`)


おいらのお財布事情の先行きゎ真っ暗ですわ( ﾟДﾟ)y─┛~~