早速交換!!

どうもこんばんわ!!

今日は公休で日中天候にも恵まれたので・・・

先日手元に届いたラルグスの車高調に早速交換してみましたぁ～♪

なんとなんとエアロレスなのにフロントスレスレです・・・（汗）

なんちゃって（笑）

いくらなんでもそんな訳無いですよね～!!

実は・・・

上げ過ぎました～（笑）

てまぁ冗談はこの位にして・・・

昼一からルミの年次点検がある為必至で作業開始!!
（※上の画像は既に交換済みです）

フロントストラット純正ショック（ダウンコイル仕様）との比較!!

純正タイプはストラットの特性上アウトサイドからの横Ｇをモロに受けるので・・・

それに対反発させる為に大径コイルがオフセットされてますが・・・

直巻コイルの車高調にはそれが無いですね～

う～ん剛性的に少々不安・・・（汗）

それとメーカー出荷時のままでの比較ですが・・・

にしても全長短くてオマケに軽い!!

あと興味深いモノを発見!!

よく見るとブラケット上側のボルト穴が長穴になってました!!

コレはもしやキャンバーの微調整が可能か!??

とりあえずこのまま装着します!!

車高調の場合モノをゴッソリ交換するだけなので即行完了!!

純正ショックへダウンコイル組むみたいに面倒な作業が無いので助かります♪

そしてフロント完成!!

コノ状態でタイヤが少し被り気味でした・・・（汗）

この後ディーラー入りがあるので再度調整し指一本分クリアランス追加・・・（笑）

でも画像からはまだ２０～３０㍉は下げれそうです!!

お次はリア!!

（※外したモノはダウンコイルです）

リアはトーションビームのショックとコイルがセパレートタイプですが・・・

車高調パッケージではアジャストコイルの他に全長調整式ショックへも交換!!

一部純正のブッシュ類を使用する為移植します!!

ちなみにコチラもメーカー出荷時のまま装着!!

う～ん何て美脚なんだぁ～❤

でリアも完成!!

コチラもタイヤが被り気味でしたので後のディーラー入りの為・・・

再度調整し指一本分クリアランス確保!!

画像よりまだ１０～２０㍉は下げれるかなぁ～

で結果・・・

とりあえず今回はコノ高さにしてみました～!!

てかこれより下は何かと危険が潜んでそうなので・・・（笑）

暫く様子見て再度調整したいと思います!!

あと減衰についてですが・・・

マズ前後ともＭＡＸソフトで走行!!

乗り心地重視で今までの様な突き上げ感は感じられませんが・・・

ハンドリングに若干ラグが出るのと・・・

中・高速域ではフワフワ感が増して少々不安に感じました!!

続いて前後ＭＡＸハードで走行!!

いや～跳ねる跳ねる（笑）

低速域や街乗りには向いてないですね～

運転手以外は気分悪くなると思います（笑）

夜間ライトを照らして走ると自車の挙動が良く分かると思います!!

ただ高速などでは有効かもしれません!!

とりあえずオイラはフロントを５リアを１５にしました!!

コレで今のトコロイイ感じです♪

また後に再セッティングの機会があれば報告したいと思います!!

★オ・マ・ケ★

午後からディーラーにて年次点検!!
リフト「ほらほら見てみ～」

リフト「車高調にしたからリフトＵＰしてもタイヤの垂れ下がりが少ないやろ～」

リフト「レーシングカーみたいでカッコイイやろ～」


嫁「・・・」


嫁「・・・・・・」


嫁「・・・・・・・・・」


そこには髪ボサボサでディーラーをマンガ喫茶と勘違いしている嫁が・・・いた（笑）

お・し・ま・い