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整備手帳

作業日：2021年1月10日

オイルレベルゲージ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
オイルレベルゲージ
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オイルレベルゲージの頭の部分が劣化して触っただけでポロポロ状態・・・
国産では考えられないところが劣化します。
2
オイルレベルゲージ
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ちょいと抜き上げただけでさらに崩壊が・・・
3
オイルレベルゲージ
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交換しようにも・・・
純正だと、筒ごとの交換でパーツ代だけで12,000円
模造品だとレベルゲージのみ交換できますが、それでも送料込の6,000円（汗
4
オイルレベルゲージ
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ネットで調べていると、三菱アイのを流用可能とのこと。
これは1,100円ですっ！
国産車はほとんどがφ6mm
スマートとアイはφ8mmで流用可能。
5
オイルレベルゲージ
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長さが少し違うので、カットして使用します。
6
オイルレベルゲージ
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カットをしてから、レベルのところを加工します。
カッターでミゾをつけて、やすりで広げて整えます。
ヤスリを探していると、えらく懐かしいのが出てきた（笑
7
オイルレベルゲージ
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こんな感じに仕上げました。
8
オイルレベルゲージ
[大きい写真で見る]
いい感じになりました。
これは長く使えるでしょう。
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この記事へのコメント

ら ぐ
2021年1月10日 14:23
私と同じデミオで、オイルレベルゲージの頭取れちゃった人います笑
抜くのにめちゃ苦労してました(´∀｀; )
そうならなくてよかったです～


にしてもオイルレベルゲージでその値段とかオソロシや～(((=ω=)))
コメントへの返答
2021年1月10日 19:18
おぉ〜〜！
マツダもとれちゃいましたか？！
さすが国産を超えるクオリティ（苦笑

ちなみにスマートは、中古で購入してすぐに、ウオッシャー液の蓋が木っ端微塵になりました（汗
そんなところ壊れるか？？？（笑
うっしゃん
2022年7月16日 17:33
国産であります^_^
マツダ　ロードスター用
ということは当時のマツダ車は
ほぼ
コメントへの返答
2022年7月16日 18:32
ロードスターもそうなんですね。
そいや、エリシオンやフィットはどんなんなんだろ？
ずっとディーラーに任せっぱなしで見たことないや・・・

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