【解説】フリードさんのリアウインカー交換方法

抵抗入りのLEDバルブならハザードでも大丈夫だと思いますが、抵抗無しだとウインカー点けた時にハイフラおこすので、点灯確認はハザードよりもウインカー点けた方が良いと思います

こんばんは！
コメントいただきありがとうございます。

確かにLEDバルブの場合は、使用する電気量が少なすぎる場合ハイフラが発生するため、点灯確認の際はウインカーのほうがより確実かもしれません。

ただ今回の私の整備手帳では、あくまでリアウインカーの交換方法についての解説なので、LEDウインカーへの交換に限らず交換時の手順を説明させていただきました。
またウインカーではなくハザードによる簡易チェックとした理由としては、以外になります。

・ハザードであれば、パワーモードをONにしたりする必要がなく、そのまますぐにハザードスイッチを押すだけで簡単に確認できる。
※ウインカーで確認する場合、パワーモードをONにする必要があり作業工程が増加して少し内容が分かりにくくなる
・今回の点灯確認の目的は『バルブが問題なく点灯できるか』の確認です。なので、LEDバルブ特有のハイフラ有無の確認が目的ではありません。
※ハイフラが発生する原因はバルブ交換以前の問題なので、今回の整備手帳では割愛しています。
→ウインカーをLED化する場合には必ず電力量への対策が必要となるので

こんにちは、フィン付の音は如何でしょうか？
私は2個程使用してみたのですが、交換初期はフィンの音が気にならないのですが、だんだん「ウォンウォン」と気になるようになってきました。安い ⇒中間価格と取付ましたけど、同じでしたね。気になり出すとやっぱり音が許せなくて、リアもフィン無LED＋抵抗器にしようと考えてます。

こんにちは！
今のところフィンの音は全く気になりません。
というよりも運転席からだと全く聞こえない状態です！
※長時間のハザード使用などはまだ未実施なので、高温時の音量はまだ不明です。

私の場合は、フロントウインカーは同じくPIAA製のLEDウインカーにしているのですが、そちらは抵抗ありの製品ですので、ある程度は全体の電流消費量のバランスが取れているかもしれないです。
※前後ウインカーの電源配線は同系統で繋がっているため。

なにはともあれ、抵抗内蔵式のLEDは熱源と一体になっている構造上どうしても短命になりやすいので、フィンなしLED＆抵抗器設置が安パイかもしれないです(^_^;)