さてさて、今回はタイミングベルト関係の交換です！

かえたのは、

・タイミングテンショナー
・ウォーターポンプ
・タイミングベルト

の３点です！


ほんとは、カムとクランクのシールと、タペットカバーパッキンも交換したかったんですが時間的に余裕がないので、また今度時間があるときにやることにしました。




何はさておき、スタートです！

①まずは、オルタネーターのベルトを緩めて外します。


②次に、クランクプーリーについているナットをメガネレンチ(１７？やったかな)にパイプをつけて力いっぱい回して外します！

(このときに、クランクシャフトが回転しないようにミッションケースの下側に開いている穴に太めのマイナスドライバー等を突っ込んでおいてフライホイールが回らないようにしてやります。)

まぁ、前回の作業でミッションを外してしまっていたので、またつけ直してボルトを何本かさして仮留めしてからやりました。


なぉ、ミッションを付けるときには、ツインジャッキ！を使いました！(エンジン本体を斜めにする用のジャッキと、ミッション持ち上げ用のジャッキ)

さすがに、付けるときには人間ジャッキはヤバァそうだったんでやめときやした(汗)


③クランクプーリーが外れたら、オイルゲージの管を引っこ抜きます。

(固定しているのは一カ所のナットのみ、そいつをとればあとは引っこ抜くだけ。)


④タイミングベルトのカバーを外します！


⑤タイベル達が見えたら、まずは合マークを合わせて上死点にそろえてから、マーキングしてやりましょう。


(じぶんは、とにかくズレなきゃいぃやっ♪

ってかんじで、止まっていた所のままカムとクランクの所に、三ヶ所ずつの計六ヶ所マーキングしました。まずかったかな？)


⑥次に、タイミングテンショナーのボルトを緩め、ベルトを抜き取り、

新しいタイミングベルトをそのタイミングベルトに重ねてからマーキングを写してやります。このときに、長さよりもコマ数が大切なので間違えないように数えましょう！


間違えたら、バルブがピストンに当たったりなんかして、もう大変なことになるらしいです･･･