ヴィンセント@意識の高いデブのブログ一覧

本日は、TM-SQUARE匠の日にお邪魔してきました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/496446/blog/36543493/

久しぶりに町田の倉庫、いや新しいオフィスとなってから初の訪問でした。

今回は、ミノルさんのブログにも有りますが、ZONE　ブレーキパッド　TT　（Thick Type）のモニターになりました(^o^)







今回はこれだけの予定だったのですが、先月の袖ヶ浦を30×3分と1000kmの高速走行して、シフトの入りが悪く感じたので、前から気になっていたミッションオイルのBILLION FF-730を入れてもらいました。





作業は阿部さんです。

作業中は、自慢のお部屋に招いて頂きました。とても豪華でゆったり過ごせるお部屋となっていました(￣▽￣)

作業終了後は、いつもの通りミノルさんの試乗チェックです。

パッドにアタリをつけてもらいます。この時はいつも分からないことを聞いたり、パーツの開発の話を聞いてます。今回はM16Aのライフの話、バッフルプレートの話、デモカーのエンジンの開発話、秘密のパーツの話、自慢のお部屋の話をしました。

試乗終了後、秘密のお部屋で来週走る筑波1000の攻略を教えていただきました。



いつもミノルさんが持参しているルーズリーフに、ササっと書いて頂き細かく丁寧に教えて頂きました(^-^)/
上はコースライン下はブレーキの踏み方です。教えてもらったことを来週実践します！(^-^)/


また、久しぶりにお会いしたかんたさん、ゆうすぽ君と色々話をさせて頂きました。皆さんたくさん走っているので、教えてもらうことはたくさんあり、駆動別走行会はとても興味を持ちました。しかし、ライセンスを持ってないと参加できないので、何処かのタイミングでライセンスを取得する必要が有りますが(´･_･`)
ライセンスは自分で取りに行くか、マイスター戦で参加と同時に取得するかになります。
マイスター戦…参加しなきゃ(^_^;)




あとは、上記写真の右のデモカー5号車にも試乗させて頂きました。
どうやら開発直後の秘密のパーツが装着されてるということで、そのパーツを体感。
いやぁ…こんなに違うなんて！って感じでした。装着したことにより他にも様々な所が良くなっていて「アリ」と思います。
ただ、あの部分はやはり止まっている時は気になります。バケットシートだと一番深いところから感じるお尻が特に…(-｡-;
（これは個人的な感想です）
でもこれは慣れと、導入してるんだと言う認識があればクリアできるのではないかと思います。リリース楽しみです(^-^)/


長くなりましたが
ミノルさん、阿部さん、野崎専務ありがとうございました！
かんたさん、ゆうすぽ君、絡んで頂きありがとうございました！何か情報ありましたら教えて下さいね(^_^)v






来週は「走郎」in筑波1000です(^-^)/

匠の日より帰ってきました。


17時ぐらいに、たかし＠１．８スイフトさんがお子さんを連れて物流倉庫にいらっしゃいました。
最後の順番で、作業時間もかかるようだったので、お子さんと町田のアウトレットに映画を見に行っちゃいました。

あいさつして私は18:30には撤収しました。

間近で見るたかしさんのスイフトは、前に見たときよりさらに迫力が増していました！

スクリットのバンパー、CHAGE SPEEDのオーバーフェンダー、トライフォースのエアロパーツ…

流石です(^_^;)


前述のブログにも書きましたが、今日は足廻りを中心にした作業がメインで、
会場にはそんなに車はいませんでした。
本当に、作業する車のみ…といった感じです。
（ECUをやった人が、飛び込みで2台ほどいました）

作業が大きいので、匠とミノルさんも汗だくで対応していました。

ほぼ1日いましたが、何もしないで作業している風景を見ていたり、ミノルさんのちょっとした足廻りの話やサーキットの全般の話を聞いていて、それだけでも十分に過ごせました。

なんと、先日の名古屋の出張匠の日で、TMダンパーを装着したお客さんが、購入して80000km走ったというすごい話を聞かされました。お客さんいわく、10万kmを目指す！…と言っていたそうです。


明日は、SAB久喜でイベントがあり、トライフォースさんが出展されるようなので行ってきます。

アドバンフェスタ以来ですが、しげっち☆☆さん（午前中だけ）、なつ☆さん（午前：柏、午後：久喜とダブルヘッターのようです）とも会えそうです。

本当は、クーラント交換の作業をしてもらおうと、予約したのですが、この土日は作業がいっぱいでできませんでした。

ですか、久しぶりに遊びに来ました。

この土日は、トーションビームやダンパー、スプリングレート変更の大掛かりな作業が多く入っているそうです。これでは無理ですね

最近ミノルさんのブログで紹介されていた、PUMAのレーシンググローブも見させてもらい、
ちょっと手持ちのSPARCOのグローブが劣化していたので、匠の日価格で購入しました。

滑り止めがしっかりしていて、ちょっときついですが、新品なのではめているうちに馴染んでくるでしょ～

ちらっとエコ耐の話しや、空気圧の話しもいただき、サーキット情報を入手したので、今月の走行会で試してみます！