ヴィンセント@意識の高いデブのブログ一覧

おはようございます。

昨日、福島県いわき市の田舎に来ております。昨日は常磐自動車道の柏ICを先頭に渋滞が発生し、三郷料金所は週末の厚木ICのように、車が3車線に入るのに大変でした。結局柏ICを抜けるまでに2時間半もかかり、その後はスイスイでした。

今日は、伯母の乗っているスイフトE-Selectionのブレーキパッド、フルード交換をしに、近くのスズキアリーナ平北店にきました。

何度か来ていて、今交換作業中です。外したものを見せてもらいましたが、山は半分ちょっと残っているのですが、車が中心の生活で、距離もかなり乗るし、私が車の管理を任されているので(^_^;)

今日はいわき駅の七夕祭りがあるので、ちょっと行ってみようかと思います。

こんにちは～

今日は、行きつけのタイヤ屋さんで、前後ローテーションをしてきました。
今日は久しぶりの雨で、強く降ったり弱く降ったりと天候は不安定、今は止んでおります。

フロントはLSDの効きがいいため、またFFという宿命なのでヘリが思ったより早いです。
リヤは基準値-0.2の内圧でも、まだサイドのプチプチが残っています。

ここで、スイスポはしばらくおとなしく走ります。
というのは、今のオイルはすでに高温下の走行で油温がWARM以上に何度も達しており、シャバシャバ状態です。
それと、注文していたオイルクーラーがー在庫なし！？
メーカー在庫が内容で、ヤフオク・楽天でも競り落とそうとみてみましたが、発送はするが、メーカーに問い合わせして…という旨のコメントで、ネットショッピングでも取れない状態。

本当に８月２５日以降になりそうで（これも取れるかどうか微妙）、これではサーキットにも行けないです。。。

しばらくNEOVAを外して、純正ホイールのRE11で走ってようかと思っています。

こんにちは。

TM-SQUAREのLSDを入れている皆さんいますか～？

この前、LSDの慣らしが終わって、オイル交換したんですが、チャタリング音が消えません。

素直にKAAZ社のオイルを・・・と言われてしまっては何もいえませんが、サーキットがメインで走るので、整備手帳、パーツレビューにも書いたオイルを入れました。

LSDがだめになりそうで、他のオイルに交換しようと思ってます。

せっかくいいLSDを入れたのに、これではちょっと・・・温まれば消えるんですがね。

とにかく、チャタリングが消えないことには、次のオイルも何を入れてたらよいのか迷っております。。。

車をチェンジし、スイスポで再来店。

タイヤの減り具合を見てもらいました。峠を走ったのと袖ケ浦1本走ったことを伝えました。

きれいに減っていると言われお褒めのことはをいただきました(^^)v

内圧は高めで走っていたのですが、標準値もしくはコンマ0.1の内圧でもよさげげな感じだったので、次回それで試してみようと思います。

では、本題に…
NEOVA+ENKEIをやってもらったときに、オイルクーラーの話をしていて探してもらうようにお願いしていました。が、しばらくの間これなかったので、店員さんもお忘れのようだったので、私のほうから話をしました。
メーカーはTRUSTのオイルクーラーに決めました。ただオイルクーラーの仕組みがわからなかったので、いつもの店員さんに説明してもらいました。さすがにクレスタでドリフトやられていたので、説明もわかりやすかったです。
まずはオイルクーラーの注文と、それに関係するフラッシングと入れるオイルを決めました。オイルは、
店員さんの経験談よりWAKO'Sのオイルにしました。今のところ4CT-Sの10W50とRRの10W40のブレンドで…ということになっていますが、ブレンドしていいもんか確認した上で決めましょうということで、来週の火曜日以降に返事をもらう予定です。

ちなみに、高速で210km/hの時に120℃の警告、つい最近の箱根の上りで110℃、袖ケ浦での135℃、これらの結果で、もう入れないとだめだなぁと思い、オイルクーラーを付けることにしました。

これまで、警告以上の温度で走っていたこともあり、そろそろ保険のつもりで車をいたわることにしました。