ヴィンセント@意識の高いデブのブログ一覧

一昨日から、体調悪く（チャンバー付けてた時は大丈夫だったのですが）精神不安定でした。

ついさっき、家に帰ってシャワーを浴びて書いているところでございます。

心を落ち着かせるために、1人で走ってきました。

みんカラお友達の「はんだ」さんの紹介というか、教えていただいた神奈川県の宮ケ瀬ダムに行き、
その後、宮ケ瀬からヤビツ峠に抜ける細～い道を上って下って帰ってきました。

宮ケ瀬に着いたのは2:30頃だったでしょうか。車も少なず、少しの間空気を吸って、心を落ち着かせました。しばらくいるとだんだん落ち着いてきて、私にはパワースポット的な場所になりつつあります。心のモヤモヤが、宮ケ瀬の風というか空気が安らぎを与えてくれました。

気分もよくなり、宮ケ瀬からヤビツ峠に抜ける道を走りました、前回はあまりの細さに途中で断念しましたが、今回はすべての峠道を制覇しました。途中何度か車に行きあたり、こっちが道を譲る場面もありましたが、せめてヘッドライトは消していただきたい。若い連中の車ばかりでしたよ。マナーがなってない！

…とここで、今回走った時のインプレを少々…

峠のてっぺんまでは、本当に車1台ギリギリの部分もあり、狭い峠道です。ここでも、
零1000は相変わらず好調且つ回転数を上げた時のインテークの音は良い音してます。アクセルをそんなに踏まなくてもグイグイと今までとは違って、パワーが上がっているのを実感しました。
また、コーナーもキツイ部分が多く、車の挙動やタイヤのグリップは安定していました。

やっとてっぺんに着き、ここからは慣れた道。下りのアタックモードに入りました。
タイヤは、ここでも、グリップ感は言うまでもなくステアリングを切ると、タイヤ自身が導いてくれるぐらい素直に反応してくれ、下まで非常にへたる様子もなく安心して運転できました。
ブレーキも軽いタッチでググっと効いてくれて、自分好みのブレーキタッチになりました。車も安定し、パワーチャンバーも回転を上げる度に良い音出しながら、良い感じのスピードで下りきりました。

これが、サーキットだったら…と考えてしまうのは私だけでしょうか？
袖ケ浦で走れるのはいつのことやら…

帰りは東名で帰ってきましたが、100km巡行での室内の音が以前と比べて大変静かになりました。
回転数は同じなのに、なぜかエンジンが静かでした。これも零1000を入れたせいなのでしょうか？
だんだんとアクセル踏力が少ない仕様に変わってきております。


明日、1つの人生の終止符をうち、新たな人生の再出発を迎えるため、これまで1年間苦しい思いをしましたが、明日で終わりです。

プロフィールも変更しなくては…(^_^;)