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全国で続々と増加中の86&BRZオーナーの皆さん！
お待たせ致しました！

ついにクロスミッションが発売されましたよー！



以前もお知らせしましたとおり、
1・2速を3速に近づけた使用です。

1速純正3.626→2.964
2速純正2.189→2.011

価格は20万7900円（税込）となります。

モータースポーツからワインディングまで、
気持ちよくタイムを削るならば絶対入れるべきですよ！

今後も全日本ラリーで実戦テストを繰り返したパーツが続々とリリース予定です。

お楽しみに！
 

本日はプレイドライブさんが取材に訪れてくださいました。
モータースポーツ誌の取材といえば、いつも主役はドライバーさん。

でもさすがは孤高の参加型モータースポーツ専門誌。
目の着けどころが違います。

2012年全日本ラリー選手権JN-3クラスシリーズ2位を獲得した86ラリーカーだけでなく、
今回はいつも裏方にまわりがちなメカニックさんにスポットを当てていただきました。

そう、ラリーはチーム戦。

ドライバーやコドライバーの他に、
メカニックさんやエンジニアさんの存在があって初めて戦えるのです。

そして、
弊社のモータースポーツ部門であるクスコレーシングには、
裏方さんにしておくのはもったいないくらい、
イケ面のメカニックさん（略してイケメカ）がたくさんおります。

で、この１枚。
熊崎チーフメカです。



若くして老舗チームのチーフという看板を背負う重圧に耐えながら、
車両開発から現場作業までなんでもクールにこなしちゃいます。

APRCや全日本ラリー、かつてはスーパーGTまで担当していたんですよー。

どーですか？
次のラリーイベントではクスコレーシングのサービステントに注目してみませんか？

イケメカの奮闘っぷりもラリーの醍醐味のひとつです！

そーゆーわけで、
来シーズンのクスコレーシングのスローガンは「打倒、佐◯男子！」で決定！（嘘）



PS；熊崎チーフメカに業務連絡
このくらい持ち上げておけばよろしいでしょうか？
……え？　まだ足りない！？

減衰調整式の車高調サスキットを装着したら、
当然、走る場面それぞれに合った減衰力を設定したいですよね？

友人を乗せる街中ではソフトに、
逆にサーキットなどで走りを楽しみたいときは少しハードに……。

こうしたことは、
スポーツ走行好きな方々にはよく知られていることだと思います。

でもこれだけではなく、
日常生活の運転おいても減衰調整はかなり効果的に使えるんですよー。

たとえば、
大雨のときは少しソフトにすればトラクションが増えてハイドロプレーニングが起きにくくなるし、大人数での乗車や重い荷物を満載したときはハード方向にするとクルマの挙動が安定します。

つまり、何が言いたいかというと、
「減衰調整はスポーツカーだけではなく、どんなクルマにも有効な機能なんですよ！！！」とゆーこと。

そんなワケで、
弊社としてはせっかくご購入いただいた製品をイジリ倒して欲しいのです。


で、ここからはそれに関わる最新情報も。

アルファード、ヴェルファイヤ、エスティマにお乗り方に朗報です。

これらのクルマはエンジンルームのキャビン側の奥にサスペンション取り付け部があるので、ダンバー上部の減衰調整ダイヤルを操作するのは一苦労ですよね。


 そんな一苦労を解消するために、現在、延長ダイヤルを製作しております。

室内から電気制御で減衰調整できる「e-con 2」までは必要ないという方にとってもオススメです。

「STREET SpecA」と「STREET ZEROA」の、
アルファード・ヴェルファイア（GGH20W / ANH20W）、
エスティマ（ACR50W / GSR50W）2WD・4WD用に対応。








対応品番は下記のとおりです。

サスキット品番
●STREET SpecA
943 60J CB
944 60J CB
945 60J CB
925 60J CB
926 60J CB

●STREET ZEROA
943 60N CBL/CBH
944 60N CBL/CBH
925 60N CBL/CBH
926 60N CBL/CBH


当然、車両に穴あけなどの加工は不要ですよ。

近日発売予定なのでお楽しみに！


 

弊社のタワーバーですが、実はかなりの売れ筋商品。
装着いただいております皆様、ありがとうございます。

ストラットタワーを連結することでボディ剛性が向上し、
サスペンションがより正確に仕事をするようになります。

クルマは走りが何より重要という方は、
一度装着したらなかなか外せなくなっちゃうオススメパーツです。

でも少し困るのは、日常生活で荷物をたくさん載せるとき。
「リアタワーバー、ぶっちゃけちょっと邪魔かなー」なんて思うこともあると思うんです。

そりゃそうですよね。
トランク内を剛性たっぷりのバーが横断してるんだから。

トランクに入る荷物の最大サイズは半減してしまうイメージ↓
 



 そこで、そんなお悩みを解決するために、
新たな便利グッズをを作っちゃいました！

名付けて「クイックリリースレバー」。
 



 
 
よく自転車のサドルの固定なんかに使われているレバーです。
装着すればこのレバーをひねるだけで、
タワーバーのシャフト部分のみを簡単に脱着できちゃいます。

工具もいっさい必要ないので、出先の急な大荷物にも安心！

チューニングの敷居をより下げてくれる画期的な自身作ですので、
皆さまぜひチェックしてみてくださいねー！