らまさーのブログ一覧

BR-ROMに書き換えて、４日間の通勤燃費です。

状況的にはいつもと同じ、信号過多、渋滞アリアリ、往復３６ｋｍ、楽しかったのでちょっと踏んじゃいました（汗）

BR-ROM以外の仕様は、極太アースフルキット、パープルファンネル＋ファンネルアース、マイナスイオン発生機、ブリッツの純正交換タイプのフィルターといったあんばいです。

右足制御でエコ運転はいけるみたいですね。

エルグランドCBA-E51　VQ３５DEの指定は画像左、短い方のACF-02ですが、JCDさんに問い合わせたところ、画像左の長いACF-01でも装着可能だそうです。
実際、純正オイルフィルターもこの外寸で２種類あり、エルの純正指定は短いほうです。HDDナビモデルから長いほうが純正指定になっているので、問題なしでしょう。

外寸　外形６５パイ×高さ７０ｍｍ→８５ｍｍ
ネジピッチM20×P1.5→　同じです。

こんにちは。

先日、ファンネルアースをインストールしましたが、マイナスイオン発生機との相性が気になってました・・・・・・

結論からいうと、「全く、影響なし。」むしろ、レスポンスアップと、街乗りの楽しさが増したことにより、アクセル踏みつける機会増えました（汗）。エンジンは不思議なことに、低音が鳴りをひそめ、いいんだか悪いんだか？

燃費は下道オンリー、通勤オンリー往復３６ｋｍ、渋滞信号事故工事何でもありーのものです。
踏んだんで、参考になりません（汗）

ファンネルアース、イチオシです。マサさん並びに関係者各位、情報ありがとうございました。

ニューテックNC-220。
添加して、ほぼガソリン使いきったので、インプレを。
汚れの除去効果は確認しようがないので、なーんとも言えませんが、エンジンの調子が良くなったのは確かです。この手の添加剤にありがちな、トルクダウンの症状は一切なく、逆にパワーアップした感じです。


昔、ナプロという赤い容器のガソリン添加剤が、結構体感できて、知ってる方も多いと思いますが、それぐらいか、それ以上のインパクトありました。
まーお値段がそれなりですから、これぐらいの効果ないと、困りますが・・・・・

懲りずに順番の続き・・


・フロントロアアームバー（オクにて、ポチり）
　エンジン下部、アンダーカバーを外さないと見えない部分ですが、フロントのメンバーの左右
　を下部でつないである、結構キモになる部分の黒い部品に追加して補強するモノです。
　理論的には、フロントメンバーが左右に開いたりするのを抑制するパーツになります。
　体感、わだちにハンドルをとられることが、ほとんどなくなった事と、多少、オーバーステアが
　緩和され、運転しやすくなりました。ゴツゴツ感は特に変わらないですね。


・室内用フロアバー（前席用、後席用、同時装着）
　１列目と２列目のシートベルトのアンカーボルトを利用して、左右をつなぐボーです。
　足元のボルトのほうを使いますが、シートのスライドを無視して、２箇所、横に封鎖（爆）
　これも皆さん、１列目の装着率高いですね。効果は、ミニバン独特のボディがグニャグニャ
　する感じが低減されます。コーナリングが楽しくなります。替わりに、ゴツゴツ感、モロに増しま
　す。私の場合、前後付けちゃったので顕著でした（汗）


・室内用リアピラーバー（ステンレス製３２パイ）
　車内のリアハッチにある、サードシート？のシートベルトアンカーボルトを使って、最後部の天井
　を這うように取り付けるアーチ状のモノです。コレも装着率高いですね。
　コレの効果が想定外でした。ボディのヨレが低減されるのはわかっていましたが、ハンドリングが
　アンダーステア気味になってしまいました。逆にいえば効果高い一品でもあるわけで・・・
　また、課題が出てしまい・・・・・




つづく・・・・・・・・・・・かも？