らまさーのブログ一覧

順番の続き・・・

・センターフロアバー（ステンレス製３４パイ）
　細い純正のパーツと交換するモノです。スルガバーでお馴染みですね。
　効果は、車両下回りの剛性感がかなり上がります。ハンドルのふらつきが解消され、高速
　での安心感もアップします。ただし、ゴツゴツ感かなりアップです。いい意味でも悪い意味で
　も体感できるパーツです。

・リアロアアームバー（オク製、でも出来は素晴らしい！）
　これも、純正の細いモノと交換します。（前期型にはないです）効果は、まず、不思議なこと
　に、ゴツゴツ感が減少します。バランス良くなるのでしょう。リアタイヤの接地感がよくわかる
　ようになります。この時点で、「ベストセッティングか？」と思いました。が、コーナリングは
　ニュートラルステアのまま。欲が出てきてしまいました。

・OXモータースポーツ　リアメンバーサポートパイプ（アルミ製）
　ひょんなことから、これを発見してしまいました（爆）　リアのタワーバーの替わりになるかな・・
　と、妄想。装着はジャッキが２台必要になるため、Dらーでお願い。いいDらーさんです。
　効果は、やっぱり、オーバーステア気味に変化しました。でも、今度はフロントがヤワに感じる
　ようになって・・・どうしよう・・・



つづく・・・・・・かも？

今まで、してきた悪行（汗）いや、補強を振り返ると・・・

わかりやすく、順番に・・・・・

・オクヤマ　リアフレームブレース（いちばん後ろに付ける白いボー）
　一番最初に入れた補強です。エルグランドは、リアタイヤの接地感がつかみづらいクルマです。
　スタッドレス履いて、凍った道走ればわかりやすいですが、これが少し改善されました。
　装着率も高いパーツですね。直進安定性も向上しました。

・フロントアンダーバー（オクでよく売ってるフロントの牽引フックをつなぐボー）
　これも、みなさんの装着率高いですね。安くて、取り付け簡単、効果バツグン！ステアリングが
　多少重くなりましたが、直進安定性が更に増したこと、ハンドル切ったときのステアリングレス
　ポンスがアップしました。費用対効果高い一品です。

・オクヤマ　ストラットタワーバー（スチール製）
　これは、自分で半日ぐらいかけて取り付けしました。ステアリングレスポンスの更なる向上、
　しかし、代償としてゴツゴツ感がここから出てきました。
　悩みのタネだった、フロント周りからのキシミ音がほぼ消えました。ちょっと感動。効果よりも、
　取り付けに四苦八苦したのを良く覚えてます（爆）


つづく・・・・・かも？

　

本日、Dラーにて、マイエルの車検ついでに、E52エルグランドハイウェイスター3.5を試乗してきました。

一言でいえば、「進化してるなー」です。

エンジンは異様に静かで、振動もほとんどなく、快適にクルージングできます。
乗り出してすぐ、「あっ、FFだね」とわかります。
乗り降りに段差がないので、ファミリーユースには最適でしょう。

オーディオ系はそっくり移植したいぐらい進化していて、センターコンソールのコンセントとUSBは便利そうです。

バックビューモニターはちょっと距離感つかみづらいかなー、馴れなんでしょうけど・・
マイエルに比べて乗り心地は抜群。当たり前か・・・（爆爆）
FFなんで、誰がいきなり乗っても乗りやすいクルマに仕上がってるなーって感じです。

下回りのぞいたり、エンジンルーム開けたりしましたが、なんか弄るとこ少なさそう・・

E51で頑張ります！

逃亡して、帰ってきたときの燃費です。（笑）

高速９割、山道1割。

今までで最高記録？です一応。

我が家に新しいエアコンが入って３日・・・・
今まで、冷やす！暖める！だけのエアコンを使っていたので、最新の最上位機種の性能に驚き・・・・
一日中、部屋締め切りでも、空気重くならないし、マイナスイオン効果で、部屋の臭いもあまりしなくなったような・・あと、なぜか「空気が軽い」感じがしますね。

エアコンは導入費用ケチると、後々ツケがまわるものだと痛感しました。