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さて、何が鼻水かというと、
愛車のフロントバンパーなんですが、
購入した時から塗装が傷んでる部分がありまして、
フロントグリルしたから延びるソレが、
鼻水に似ていたので、隠そうかと思いますｗ

こんな感じ


別角度から


先日、大人買いｗした3Mのダイノックシートを使います☆

グリルとナンバー外した状態


ドライヤー片手にぺたぺたした図

画像が暗いせいもありますが、
実際にもあまり目立たなくてラッキー☆


きっちり隠れました～♪

ナンバー戻して完了です。


ん～細かいことは気にしないのが一番なんですが･･･ｗ

この数日、ドア周りをバラしていて気付いたことがあり、
試してみた所、上手く行ったので、アップします。

さて、私の愛車のSG5/フォレスターは
14年式なので、アプライドAになるわけですが、
16年までの前期型、アプライドA、B、Cの車輌で、
事例がよくあるみたいな、“風切り音”についてです。

この“風切り音”ですが、私の様に酷い車輌だと、
時速40～50kmくらいから発生してしまい、
私も乗り換えた直後は悩みましたｗ

音の発生源はサイドミラーと窓の間くらいで、
左右共になっている車輌が多いようです。

音って気にしなければいいのですが、
気になり始めたら止まらなくなるんですよね･･･。

“風切り音”が発生中に、窓のミラーに近い所を、
グッと押すと、“風切り音”が止まる、和らぐので、
Aピラーのゴムパッキン部分の内側に、
固めのウレタンやスポンジ、ゴムを取り付けてると、
一時的にしのぐことは出来るのですが、
時間が経つにしたがって、挟んだものがヘタると、
“風切り音”が戻ってきてしまいます。

私は、これを繰り返しているうちに、
もう、どうでもよくなってしまったのですが、
先日、ドア周りをバラしてあることに気付きました。

サイドミラーを固定している土台があるのですが、
これは、窓のレールの役割も兼ねています。

そして、この土台は、
実は角度が調整出来るのです！！
※今更だったらゴメンなさいm(_ _)m

ちなみ画像の※印のボルトで調整が出来ます。

赤丸のボルトを緩めて、※のナットを外したら、
ボルトがマイナスドライバーで回せます。

拡大

これで、土台の上側が外に傾くように調節したら、
まだ、ちょ～微妙にしてますが、
殆ど“風切り音”が止みました！

是非お試しあれ～(^_-)-☆

修理してばっかですｗ

愛車の運転席の電動ミラーなのですが、
購入当初からかなりの気分屋さんでｗ

ミラー自体は動きますが、開閉がしたりしなかったり･･･。

暖かい季節は調子が良いのですが、寒い季節は全くダメ。

交換しようかと思うと暖かい季節になって、
調子よく動き出したりして･･･ｗ

今回は修理が続いたので、この際なので、交換しました☆
※懲りずに中古パーツですがｗ

まずは内張りをはずすため、ドアの取っ手＆スイッチを外します。

ネジを外したら、上に引っ張れば外れます。

次にドアレバーのカバーを外します。

ツメで固定されているだけなので、
内張り外しやマイナスドライバーでコジれば外れます。

あとは、内張り手前に引っ張れば、
ピンで留まっているだけなので、外れます。

上側はドアに引っ掛けてある感じです。

ミラーの付けの根のカバーを外します。

ツメで引っかかっているだけですが、
地味に固いのでパーツを割らないように気をつけて☆

その前に、一様作動確認をｗ

バッチリ元気良く作動です！

ミラーはビス3本で固定されています。

付け替えて、内張り戻して、
スイッチをもどしたら、初期設定をします。

初期設定は、ウィンドウが閉じている場合は、
真ん中くらいまで下げてからウィンドウスイッチを
ＵＰ操作して全閉停止後、3秒以上UP操作を保持です。

以上で完了で～す☆




次は何処が壊れることやら～ｗ

パワーウインドウ直りました！！

地味に時間がかかってしまいましたが、
原因が複合過ぎて、私もディーラーさん頭を抱えましたｗ

以下、事の顛末ではありますが、
あまりに長い文章になってしまい、
書いた自分でも訳が解らなくなってきそうですので、
適当に読み流してください☆

さて、症状としては運転席スイッチのオートが効かない。
スイッチ押しっぱなし(下げる)で、窓はスーっと下がるが、
スイッチ引っ張ってる(あげる)をしても、
窓が10～20mm上がって止まるという症状でした。

ディーラーさんの初診は、スイッチの不具合と言うことで、
自分で“中古スイッチ”を発注し交換したものの直らず、
そこで、ディーラーさんに再度見てもらったら、
手配した“中古スイッチ”も壊れているといわれました。

尚、この“中古スイッチ”は“元々のスイッチ”では動いていた
助手席のウインドウが全く動かなかったので、
パーツ屋さんに問い合わせると、
“代品スイッチ”をおくっていただきました。

しかし、“代品スイッチ”でも、運転席症状は直らず・・・。

しかも、“代品スイッチ”に交換している最中に、
窓を半分開けた状態で運転席の窓が完全に沈黙するという、
新たな症状も発症！！

とりあえずレギュレター周りまでバラして、
窓が一番上になる状態で組み直して、
後日、ディーラーさんに電話してみたら、
配電図を確認して、巻き込み防止センサーも
壊れているかも知れませんと・・・。

この巻き込み防止センサーはレギュレターモーターにビス3本で
固定されているのですがモーターとアッセン交換になるらしく、
￥16,485-もしますが、スイッチでいろいろあったので、
新品を発注しました。
※ちなみにNAの場合はセンサーが無く、
スイッチもレギュレターもXTとは品番が違うで要注意です。

さて、ドアの内張りを外した状態でお邪魔したら、
駐車場のスペースで製品の確認をしても良いと了解を得たので、
後日、ドアの内張りを外した状態で、
巻き込み防止センサー付きのレギュレターを受け取りに行きました。

受け取ったその場で、
新しいレギュレターに祈りを込めて交換しましたが、
レギュレターは反応せず、
また、“元々スイッチ”“中古のスイッチ”“代品スイッチ”の
全てのスイッチで運転席部分のスイッチのLEDつきません。

念の為、後付のセキュリティー、エンジンスターター、
ナビの配線を取ってみても、症状はかわらず・・・。

事故車でもないので、可能性は非常に低いのですが、
症状的に断線か？となったので、
配線を調べていくと、なんと、室内の足元にある
集中カプラーが割れて外れかけていました！

カプラーを差し込むと、“中古スイッチ”のLED点等！
新しいレギュレターでオートが動くではありませんか！ｗ

しかし、元々のレギュレターにつなぎなおしても、
スイッチ押しっぱなし(下げる)で、窓はスーっと下がるが、
スイッチ引っ張っても(あげる)、
窓が10～20mm上がって止まるという症状は直らないので、
やはり、巻き込み防止センサーが壊れている様子・・・。

ってな訳で、だるいレギュレター交換は自分で行い、
いざ、“元々のスイッチ”を取り付け見ると、
ん？症状が治ってない！？

次に助手席のウインドウが動かない“中古スイッチ”を取り付けると、
運転席のオートは正常に作動しました。
おぉ！“元々のスイッチ”も壊れていたんだと思い、
頂いた“代品スイッチ”に組みなおしてみたら、
それでも、症状が治らない？？

ん～っと悩むと、初期設定を忘れてたことに気付き
さっきは動いたのに不思議だな～っと思いつつ
“代品スイッチ”で初期設定を行ったら、
正常に動くようになりました！

やった～！やっと直ったよ！！
いろんな事がありすぎて、疲れましたｗ

しかし、喜んで片づけをした後に思ったのですが、
“元々のスイッチ”も初期設定ちゃんとしたらよかったんじゃね・・・？

･･･試す気力が残っていなかったので、
“元々のスイッチ”も壊れていたと思い込むことにしましたｗ


PS
“元々のスイッチ”でも初期設定をしたら、
ちゃんと動きました(苦笑)

なので、今回のように運転席スイッチのオートが効かず、
スイッチ押しっぱなし(下げる)では、下がるが、
スイッチ引っ張ってる(あげる)をしても、
窓が10～20mm上がって止まるという症状の場合、
“巻き込み防止センサーの不具合”となります☆