前回までは、吸排気系のチューンをして、高回転型にしたので、それに見合った駆動系セッティングをします。

←　駆動系を図で表すとこんな感じですね。

現在装着中のグランドスラムのパワーバンドを使う為に、ウェイトローラーを軽くして８０００ｒｐｍぐらいで変速するようにします。

つぎに、クラッチインするタイミングを８５００ｒｐｍぐらいになるように、クラッチスプリングを硬い物に交換します。

これで、一応はチャンバーのパワーバンドを使って走れるようになるので、それなりに速くなります。

あとは、プーリーをハイスピードプーリーのようなウェイトローラーがより外側まで移動できる物に交換して最高速を上げたり、ベルトの滑りが出るようなら、センタースプリングを強化して、摩擦を増やしスタートダッシュを良くしたりします。ただセンタースプリングを交換するとウェイトローラーの移動が遅れるので、ウェイトローラーを重いものに交換してバランスを取るようにしましょう。