MEGA WEBのヒストリックカー（日本編）

始まりはクラウン

トヨペット・クラウン初代、二代目と続きます。
向うのほうには、ソアラも・・・。

小学生の頃、父の気の迷い？で一時マークⅡ（３代目）・クラウン（６代目）と続いた時期がありました。いずれも「静かだなぁ～♪」と同乗者的には満足していた覚えがあります。

トヨタ・スポーツ800

ヨタハチの名前の方が知れてますよねww
800ccのOHVエンジン、45psだって！ 姿形もさることながら、馬力も可愛いですよね。
好みはこのテール。軽量化と空力によって、スポーツの名を冠しているのも良い！

つーか、今出しても売れるんじゃね？

トヨタ2000GT

トヨタとヤマハの愛の結晶。
2Lエンジンは150ps,18.0kgfmを吐き出すってんだから、現行のアクセラちゃんと変わんないじゃん！
これが40年以上前のクルマだぜ。
すごすぎる。見惚れる(*^_^*)
どこへ行った、トヨタさまよ。

セリカ TA27型

初代セリカですね。
子どもの頃、すごく好きだったクルマ。
2000GTはあんまり見かけない（当たり前！）けど、コイツはしょっちゅう見かける。そんな中でも何となく「速そう！」という印象を子ども心にも抱かせてくれました。

我が家には、ミニカーだけ存在しまふ（笑）

今や復刻された？AE86。

こいつだけは実際に運転したことのある唯一のクルマ。

運転させてもらった時に、「うん、ふつーのクルマ（FRだけど）」という印象しか抱いておりません。それよか同時期のS13の方が圧倒的に楽しく、VTEC勢の方が圧倒的に官能的だったのでぃす。

完全に豆腐屋が印象を覆した、FRのカローラ

いすゞ 117クーペ

何故か番外編として117クーペも並んでおります（笑）
伯父さんが乗っていて、かっちょいいと思っていたクルマ。
これもやはりリアの印象が強くて、クーペボディの意味を初めて覚えたのもこのクルマのおかげ。

今はトラックの世界でしか存在しないいすゞ。
ジェミニのイルムシャーとか好きだったんだけどなww

マツダ コスモスポーツ

トリを飾るのはもちろん、MAZDAの快作コスモ。
言わずと知れた初の量産型ロータリー120ps。でも1t切る車重ですからねww

・・・しかしそんな薀蓄、後年知ったことで、僕らの世代ではれっきとした
帰ってきたウルトラマンのMATビハイクル！！
それで十分(^_^.)