VTR250から乗り換え。 乗りやすくて最高になった。

ほぼ即決で手に入れたクルマ（今までだいたいそう）。 リッター100PS超えの直6NAなんて、この先絶対乗れませんからね。いいぞ。 型式：BL32 年式：2002 ■足回り 　車高調：　ARAGOSTA TYPE-S 　ブレーキ：AP RACING PRO5000R (Frのみ) 　タイヤ：　Y ...

趣味と実益号。 燃費良くてビビる。 ちびちびとカスタム予定です。

原付通勤に耐えられなくなり購入。 ほとんど新車のミントコンディションなので、大切に乗るかもしれない。

おもちゃ。 VTR導入にともないただの実験玩具になりました。 2025.3.1 スーパーカブC125に乗り換えのため抹消。 【最終スペックメモ】 エンジン ・KN企画 10ポート68ccボアアップキット 給排気 ・グランドアクシス（5FA1）純正流用 ・3KJタイプエアクリボックス ・KN企画パワ ...

インプワゴンから乗り換え。 MTの130iが欲しいが為に、わざわざ埼玉までインプで購入に行ってしまった。んで、130iで自走で帰った。この形でFRなのがいいよね。 3L直6・6MTの組み合わせは最高。 ↑その後3.2L直6・6MTに乗り換え。アレです。 BMW 1-Series 130i M- ...

我が家の買い物・ドライブ用としてやってきた、丸目GGAのアプライドA型です。 94241kmで納車されました。 「20K」というグレードは、涙目・鷹目のWRXと同じ構成のグレードです。 コツさえつかめばパワーも十分、足回りも程よい硬さなので家族を乗せても文句言われないし、 走りも楽しめるいいクルマ ...