インプワゴンから乗り換え。
MTの130iが欲しいが為に、わざわざ埼玉までインプで購入に行ってしまった。んで、130iで自走で帰った。この形でFRなのがいいよね。
3L直6・6MTの組み合わせは最高。
↑その後3.2L直6・6MTに乗り換え。アレです。
BMW 1-Series 130i M-Sport
■エンジン周り
エンジン：N52B30A [265PS/32.1kgm] （改良型・バルブトロニック・ダブルVANOS）
マフラー：いい音の純正
エンジンオイル：Royal Purple HPS 5W-30
エレメント：純正
エアクリーナー：GruppeM RAM AIR SYSTEM
■電装系
悪名高い最初期のiDriveによる中途半端な諸々制御
■足回り
KW Version-3
■タイヤ
サマータイヤ：MICHELIN PILOT SPORT 4
(前:225/40R18 後: 255/35R18 )
スタッドレス：MICHELIN X-ICE XI3
（前後: 225/40/18）
■ホイール
夏：BBS RI-A (前8.5J+34 後9.5J+40)
冬：テクノマグネシオの六本 18インチアルミ(18x8.5J+42)
■ブレーキ
パッド：IDI Premium Sports
ローター：純正
■エクステリア
リップ: 3D Design
リアスポイラー: 3D Design
■シート
純正。電動でメモリー機能まであって感動。だが重い。
■メーター類
追加メーター：まだない
■インテリア・エレクトロニクス類
純正ミラー内蔵型ETC車載器
スマートフォンホルダー
レー探：Cellstar ASSURA AR-222RA
ドラレコ：中華製フルHDのやつ
スロコン：Pivot 3-Drive AC
■オーディオ・ナビゲーション
メインユニット： iDrive(初代・CCC)
Fスピーカー：純正
Rスピーカー：純正
サブウーハー：純正
NAVI： メイン：Huawei P10 plus
サブ：iDrive用純正HDDナビ
